Ford quiere lograr m\u00e1rgenes del 8% en su pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que llegar\u00e1n a las carreteras a mediados de esta d\u00e9cada. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles prev\u00e9 que tardar\u00e1 varios a\u00f1os en compensar una desventaja de costes de hasta 8.000 millones de d\u00f3lares con respecto a sus competidores.<\/p>\n
Seg\u00fan Reuters<\/em>, el director financiero de Ford, John Lawler, espera que Ford pueda ahorrar hasta 2.500 millones de d\u00f3lares s\u00f3lo este a\u00f1o gracias a una mejor gesti\u00f3n de los programas de producci\u00f3n y a la ca\u00edda de los precios de las materias primas. Otras medidas incluyen la reducci\u00f3n de los inventarios de los concesionarios y una mayor confianza en las ventas online, seg\u00fan declar\u00f3 el consejero delegado Jim Farley a la agencia de noticias.<\/p>\n Ford ha \"fijado\" los dise\u00f1os de sus nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos y aspira a reducir los costes de las c\u00e9lulas de las bater\u00edas a menos de 70 d\u00f3lares por kilovatio-hora en conmutaci\u00f3n<\/a> a la qu\u00edmica LFP. Para aumentar la rentabilidad de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos de segunda generaci\u00f3n, Ford planea seguir el ejemplo de Tesla y cambiar a grandes piezas de fundici\u00f3n para los bajos.<\/p>\n Se espera que otros beneficios procedan de la introducci\u00f3n de qu\u00edmicas de bater\u00edas m\u00e1s eficientes y de la reducci\u00f3n del tama\u00f1o de los paquetes de bater\u00edas, al tiempo que se avanza hacia dise\u00f1os de veh\u00edculos m\u00e1s aerodin\u00e1micos. Esto \u00faltimo es tambi\u00e9n una de las razones de la entrada de Ford en F\u00f3rmula 1<\/a>. Adem\u00e1s, Ford acaba de confirmar que est\u00e1 recortando alrededor de 3.800 empleos<\/a> en Europa en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, principalmente en el desarrollo de productos. La raz\u00f3n: supuestamente, la transici\u00f3n a las transmisiones puramente el\u00e9ctricas y la consiguiente reducci\u00f3n de la complejidad de los veh\u00edculos.<\/p>\n Ford tambi\u00e9n ha vendido una gran parte de sus acciones de Rivian. La participaci\u00f3n se sit\u00faa ahora en el 1,15%. Las acciones de Rivian se hab\u00edan desplomado desde principios del a\u00f1o pasado.<\/p>\n