HEVO, proveedor estadounidense de tecnolog\u00eda de carga inductiva, anuncia su cooperaci\u00f3n con Stellantis. La fusi\u00f3n de PSA y FCA quiere empezar a cargar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Stellantis de forma inal\u00e1mbrica. Un demostrador est\u00e1 en marcha.<\/p>\n
HEVO parece relativamente nueva, pero lleva trabajando en la carga inal\u00e1mbrica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos desde 2011. Aun as\u00ed, el acuerdo con Stellantis es el mayor con diferencia y ya est\u00e1 en marcha. Para empezar, HEVO y Stellantis har\u00e1n una demostraci\u00f3n de carga de un Chrysler Pacifica PHEV sin enchufar este a\u00f1o. Tambi\u00e9n mencionan un proyecto de carga r\u00e1pida inal\u00e1mbrica de 50 kW que le seguir\u00e1, sin entrar en detalles.<\/p>\n
HEVO afirma que su tecnolog\u00eda tiene un \u00edndice de eficiencia del 95% (certificado por terceros) y cumple las normas de carga inal\u00e1mbrica SAE y UL.<\/p>\n
Su nombre es la abreviatura de Optimizaci\u00f3n de Veh\u00edculos H\u00edbridos y El\u00e9ctricos y refleja los valores de la empresa: honestidad, empat\u00eda, visi\u00f3n y optimismo.<\/p>\n
Stellantis se form\u00f3 en 2021 y combin\u00f3 las marcas Peugeot, Citro\u00ebn, DS Automobiles, Opel y Vauxhall de Groupe PSA con Fiat, Chrysler, Dodge, Ram, Jeep, Abarth, Alfa Romeo, Lancia y Maserati de FCA.<\/p>\n
El director comercial de HEVO, Vic Peltola, declar\u00f3 sobre el acuerdo que estaban \"entusiasmados por el compromiso de Stellantis\" y destac\u00f3 la diversa gama de productos.<\/p>\n
El proyecto de demostraci\u00f3n con Stellantis mostrar\u00e1 la carga inal\u00e1mbrica de Nivel 2 en un Chrysler Pacifica PHEV en el complejo de oficinas de la empresa en Auburn Hills, Michigan.<\/p>\n
HEVO tiene su sede en Brooklyn, Nueva York. Otros acuerdos incluyen un contrato para suministrar m\u00e1s de 100 estaciones de recarga inal\u00e1mbrica de VE para recargar furgonetas de alquiler y alquiler con conductor a trav\u00e9s de Dollaride en Nueva York. El proyecto se financia a trav\u00e9s del Programa de Acceso al Tr\u00e1nsito Limpio (CTAP). HEVO afirma que 120.000 viajeros diarios dependen de la red de furgonetas Dollaride para conectarse con los centros de transporte p\u00fablico dentro de Nueva York. El premio de $10 millones del CTAP financiar\u00e1 la electrificaci\u00f3n de estas flotas, incluida la infraestructura de recarga de HEVO.<\/p>\n
En diciembre, HEVO tambi\u00e9n se asoci\u00f3 con AUSEV, un refabricante de veh\u00edculos con volante a la derecha en Australia. Las empresas demostrar\u00e1n la carga inal\u00e1mbrica en el mercado australiano.<\/p>\n
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