La empresa brit\u00e1nica Watt Electric Vehicle Company (WEVC) presenta su nueva plataforma eCV1 para veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos de la categor\u00eda de 3,5 toneladas. La eCV1 se basa en la plataforma PACES de la empresa, presentada en febrero de 2021, y consta de un chasis y una cabina de conductor.<\/p>\n
La empresa con sede en Cornualles se ve a s\u00ed misma como un fabricante de veh\u00edculos comerciales ligeros de nicho y desvel\u00f3 sus planes en Agosto de 2021<\/a> fabricar hasta 5.000 veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos al a\u00f1o a partir de este a\u00f1o. El anuncio de hoy no aclara si podr\u00e1n mantener este calendario, sobre todo teniendo en cuenta que los planes se refer\u00edan a la anterior plataforma PACES. Dado que la empresa va a presentar el eCV1, una plataforma revisada para la categor\u00eda de 3,5 toneladas, es posible que estos planes hayan cambiado o se hayan centrado m\u00e1s en los VE comerciales.<\/p>\n Lo que no cambia es el concepto. La nueva arquitectura tambi\u00e9n utiliza un sistema \"c\u00e9lula-chasis\" similar al \u00faltimo enfoque de Tesla. El paquete de bater\u00edas se convierte as\u00ed en un elemento estructural del chasis, optimizando la rigidez, minimizando el peso y maximizando la carga \u00fatil.<\/p>\n El eCV1 es una evoluci\u00f3n de la plataforma PACES (Passenger And Commercial EV Skateboard) presentada en 2021, por lo que sus caracter\u00edsticas son similares. En aquel momento, la empresa describi\u00f3 la PACES como \"flexible, escalable, ligera y rentable\". WEVC tambi\u00e9n subray\u00f3 entonces que la plataforma cumpl\u00eda todas las normativas ISO y las normas europeas para la homologaci\u00f3n de peque\u00f1as series. La clave de la escalabilidad estaba en una innovaci\u00f3n que Watt denomina FlexTech. PACES se compone de extrusiones ligeras, piezas cortadas con l\u00e1ser que se entrelazan y unen para formar la estructura en lugar de, por ejemplo, utilizar piezas de fundici\u00f3n angular m\u00e1s caras.<\/p>\n En cuanto al eCV1, probablemente signifique Veh\u00edculos Comerciales El\u00e9ctricos 1. La p\u00e1gina web especifica una bater\u00eda de 110 kWh para una autonom\u00eda de 290 millas, pero m\u00e1s adelante menciona varias configuraciones. Lo que s\u00ed se sabe es que la plataforma admite un puesto de asiento central para el conductor y versiones de uno a tres asientos dentro de una gran cabina acristalada. Adem\u00e1s, el pilar A se ha reposicionado hacia el interior, reduciendo as\u00ed el \u00e1rea frontal y la resistencia aerodin\u00e1mica, por lo que WECV.<\/p>\n Al igual que con ofertas anteriores, WEVC quiere construir sus propios veh\u00edculos comerciales peque\u00f1os y ofrecer la plataforma como marca blanca a empresas externas. Tambi\u00e9n calificaron la eCV1 Chasis-cabina como el n\u00facleo de una gama de derivados de furgoneta. Prometieron producir de f\u00e1brica una versi\u00f3n de chasis cabina y otra de furgoneta panelada, disponibles con distintas distancias entre ejes y paquetes de bater\u00edas para adaptarse a diferentes aplicaciones.<\/p>\n Anteriormente, WEVC dijo que construir\u00eda los veh\u00edculos en una f\u00e1brica de las Midlands. Adem\u00e1s, la empresa planeaba otra f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Cornualles. La capacidad se da actualmente en 5.000 unidades como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n