El Ayuntamiento de Aberdeen adjudic\u00f3 a Ulemco un contrato para la conversi\u00f3n de una importante flota de veh\u00edculos utilitarios de doble combustible de hidr\u00f3geno. El contrato abarca inicialmente 35 veh\u00edculos que, una vez completados, constituir\u00e1n la mayor flota de H2 del Reino Unido.<\/p>\n
No es el primer contrato de este tipo para Ulemco, que ya ha suministrado veh\u00edculos pesados al Ayuntamiento de Aberdeen con anterioridad. Los veh\u00edculos de los pedidos anteriores llevan ya m\u00e1s de un a\u00f1o funcionando con \u00e9xito. Como resultado del \u00e9xito del \u00faltimo pedido, el nuevo se ha ampliado para incluir m\u00e1s veh\u00edculos de recogida de basuras y barredoras de calzadas, as\u00ed como una amplia variedad de otros camiones utilitarios, incluidos volquetes y tractores.<\/p>\n
Ulemco anuncia que la conversi\u00f3n de la flota puede ahorrar hasta 40% de emisiones de CO2 en toda la flota. La empresa estima adem\u00e1s que los veh\u00edculos reconvertidos atraer\u00e1n la suficiente atenci\u00f3n como para crear \"una demanda significativa para el creciente Centro del Hidr\u00f3geno de la regi\u00f3n, apoyando el compromiso del Consejo de ofrecer una econom\u00eda del hidr\u00f3geno pr\u00f3spera en la zona, y creando la demanda de m\u00e1s puestos de trabajo altamente cualificados\".<\/p>\n
La empresa se\u00f1ala que esto ser\u00eda especialmente eficaz en el caso de los veh\u00edculos pesados, como tractores y volquetes, as\u00ed como en la conversi\u00f3n de m\u00e1s veh\u00edculos de recogida de basuras y barredoras, que actualmente no tienen una gran cuota de mercado de cero emisiones.<\/p>\n
\"Estamos encantados de anunciar nuestro primer contrato de conversi\u00f3n de flotas con el Ayuntamiento de Aberdeen, donde, en los pr\u00f3ximos 18 meses, haremos que 35 veh\u00edculos funcionen con hidr\u00f3geno dual, y hay m\u00e1s en proyecto\", afirma Amanda Lyne, Directora Gerente de ULEMCo. \"Entre ellos se incluyen veh\u00edculos de la flota existente, as\u00ed como algunos nuevos que, de otro modo, estar\u00edan en la carretera durante los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os m\u00e1s o menos funcionando s\u00f3lo con gas\u00f3leo est\u00e1ndar. La inversi\u00f3n del Consejo en nuestra soluci\u00f3n 'aqu\u00ed y ahora' ayudar\u00e1 a crear una demanda significativa de hidr\u00f3geno, lo que a su vez crea una demanda de carga base para una inversi\u00f3n a escala para que los proveedores de infraestructuras proporcionen m\u00e1s repostajes, etc.\".<\/p>\n