Nio ofrece una actualizaci\u00f3n de sus planes para ampliar su red de intercambio de bater\u00edas en China. En lugar de 400, el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se propone ahora instalar 1.000 estaciones de este tipo. Nio tambi\u00e9n actualiz\u00f3 el calendario para lanzar sus estaciones de intercambio de bater\u00edas de nueva generaci\u00f3n. <\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n La noticia procede de William Li, fundador, presidente y consejero delegado de la empresa, que public\u00f3 un comunicado a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Nio.<\/p>\n \"Hemos fijado un nuevo objetivo de a\u00f1adir 1.000 estaciones de intercambio de bater\u00edas en 2023, para un total acumulado de m\u00e1s de 2.300 estaciones a finales de 2023\", dijo Li.<\/p>\n Esto resulta un poco sorprendente, ya que el plan original de a\u00f1adir 400 de estas instalaciones de intercambio en China este a\u00f1o se anunci\u00f3 el d\u00eda de Nio no hace ni dos meses. Sin embargo, el ejecutivo, en su declaraci\u00f3n, se refiri\u00f3 a sus propias experiencias cuando viajaba por China y dijo que sent\u00eda que el plan previamente anunciado estaba \"lejos de ser suficiente\" y que la empresa necesitaba acelerar el despliegue.<\/p>\n La expansi\u00f3n tambi\u00e9n puede tener que ver con la ubicaci\u00f3n. El nuevo plan prev\u00e9 unos 400 emplazamientos adicionales de intercambio de bater\u00edas cerca de autopistas y \u00e1reas de servicio. Sin embargo, otros 600 emplazamientos est\u00e1n destinados a zonas urbanas, lo que incrementa los esfuerzos de Nio para construir las instalaciones en ciudades y condados de tercer y cuarto nivel con un cierto n\u00famero de usuarios pero sin estaciones de intercambio de bater\u00edas, dijo Li.<\/p>\n Adem\u00e1s, la empresa ha comenzado a producir estaciones de intercambio de bater\u00edas de tercera generaci\u00f3n. Li espera una ampliaci\u00f3n completa en abril y que el despliegue se acelere en mayo. A\u00f1adi\u00f3 que el equipo ya estaba trabajando en todos los aspectos de la preparaci\u00f3n para este nuevo objetivo y que, a partir de junio, Nio espera mantener un ritmo de construcci\u00f3n de 120-150 estaciones de intercambio de bater\u00edas al mes.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nio ofrece una actualizaci\u00f3n de sus planes para ampliar su red de intercambio de bater\u00edas en China. En lugar de 400, el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se propone ahora instalar 1.000 estaciones de este tipo. 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The third-generation battery swap station can exchange a power pack 408 times daily, a 30 per cent increase over the second generation.<\/p>\n When discussing the plans that day, Nio said that by 2025, it would have a battery swap network covering nine vertical, nine horizontal, and 19 urban areas in China. The promise is that by 2025, more than 90 per cent of Nio customers will have at least one battery swap station within 3 km of their homes.<\/p>\n In Europe, Nio envisions 1,000 battery swap stations in the long run – so far. Still, the going has been slow, with the company reportedly<\/a> having installed ten facilities by January 2023 with another seven in the pipeline. By the end of 2023, Nio plans to have 120 such stations on the continent.<\/p>\n The CN EV Post<\/em> notes that Nio had not added any battery swap stations in the past month and puts the number of such facilities in China at 1,313 as of 22 January 2023.<\/p>\n Nio has launched the first ten third-generation battery swap stations in ten Chinese cities. The cities include Shanghai, Beijing, Shenzhen, Hefei, Chengdu, Haikou, Wuxi, Zhengzhou, Qingdao and Harbin. As of 13 April, Nio has 1,342 battery exchange stations in China, 351 of which are located on highways.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>, cnevpost.com<\/a> (update)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188937\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Update 14 April 2023<\/h3>\n