En China se est\u00e1n utilizando por primera vez bater\u00edas de iones de sodio en pruebas limitadas en un coche el\u00e9ctrico. El relativamente desconocido fabricante de bater\u00edas Hina Battery present\u00f3 tres tipos de celdas de bater\u00edas de iones de sodio y anunci\u00f3 una colaboraci\u00f3n con la empresa automovil\u00edstica JAC.<\/p>\n
Hina Battery y Sehol, una empresa conjunta de JAC y Volkswagen Anhui, han construido conjuntamente un veh\u00edculo de pruebas con bater\u00edas de iones de sodio basado en el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Sehol EX10. El veh\u00edculo de pruebas tiene un paquete de bater\u00edas con una capacidad de 25 kWh y una densidad energ\u00e9tica de 120 Wh\/kg. El modelo tiene una autonom\u00eda de 252 km seg\u00fan las normas chinas y admite una carga r\u00e1pida de hasta 4C. El paquete de bater\u00edas utiliza celdas de iones de sodio con una densidad energ\u00e9tica de 140 Wh\/kg.<\/p>\n
Hina Battery se fund\u00f3 en 2017 y lanz\u00f3 su primera bater\u00eda de iones de sodio ese mismo a\u00f1o. A finales de 2022, Hina Battery puso en marcha su primera l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas de iones de sodio a escala de GWh.<\/p>\n
La empresa china acudi\u00f3 a WeChat para proporcionar algunos antecedentes: \"Juzgamos que la aplicaci\u00f3n de las bater\u00edas de iones de sodio en el mercado de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda comenzar\u00e1 con los VE de la clase A00, raz\u00f3n por la cual elegimos un modelo como la Sehol EX10 para nuestras pruebas de instalaci\u00f3n\", escribi\u00f3 la empresa. Hina espera seguir desarrollando la bater\u00eda y ve potencial para utilizarla en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tama\u00f1o medio y grande en el futuro.<\/p>\n
Hasta ahora, las bater\u00edas de iones de sodio se han utilizado principalmente en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas y para el almacenamiento estacionario de energ\u00eda. En Julio de 2021<\/a>, el gigante chino de las bater\u00edas CATL present\u00f3 la primera generaci\u00f3n de bater\u00edas de iones de sodio desarrolladas por la empresa y anunci\u00f3 que establecer\u00eda una cadena de suministro para la nueva tecnolog\u00eda antes de 2023. En Noviembre de 2022<\/a>, corri\u00f3 el rumor, r\u00e1pidamente desmentido poco despu\u00e9s, de que BYD pretende iniciar la producci\u00f3n en serie de bater\u00edas de iones de sodio para coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n Las bater\u00edas de iones de sodio tambi\u00e9n se est\u00e1n explorando ahora en otros \u00e1mbitos, como para la aviaci\u00f3n sin emisiones, ya que United Airlines invirti\u00f3 en Natron Energy con ese fin en Diciembre del a\u00f1o pasado<\/a>.<\/p>\n cnevpost.com<\/a>, hinabattery.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En China se est\u00e1n utilizando por primera vez bater\u00edas de iones de sodio en pruebas limitadas en un coche el\u00e9ctrico. El relativamente desconocido fabricante de bater\u00edas Hina Battery<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":189180,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,3701,98,27544,284,6145,27546,27547,13946,567],"class_list":["post-189176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-bev","tag-china","tag-hina-battery","tag-jac","tag-joint-venture","tag-sehol","tag-sehol-ex10","tag-suppliers","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230029,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189176\/revisions\/230029"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/189180"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}