En el oeste de Alemania, la capital de Renania del Norte-Westfalia, D\u00fcsseldorf, contar\u00e1 con 20 autobuses de pila de combustible de hidr\u00f3geno en sus servicios de transporte p\u00fablico. Los autobuses se alimentar\u00e1n con hidr\u00f3geno producido por electrolizadores de la empresa regional de servicios p\u00fablicos Stadtwerke D\u00fcsseldorf. <\/p>\n
Los autobuses de emisiones cero ser\u00e1n explotados por Rheinbahn, el servicio regional de transporte p\u00fablico, con el apoyo de H2 Mobility Deutschland (infraestructura de hidr\u00f3geno) y la ayuda financiera del gobierno federal alem\u00e1n.<\/p>\n
Stadwerke afirma que los diez primeros se entregar\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas, mientras que los otros diez est\u00e1n actualmente en proceso de pedido. Los diez primeros veh\u00edculos est\u00e1n a punto de ser entregados. Los autobuses de pila de combustible se utilizar\u00e1n en la l\u00ednea 732 entre el puerto, la estaci\u00f3n principal y el distrito de Eller. Las pruebas de funcionamiento comenzar\u00e1n en el segundo trimestre de 2023.<\/p>\n
\"Esto nos permitir\u00e1 reunir amplios conocimientos para un futuro uso de esta nueva tecnolog\u00eda\", afirma Klaus Klar, Presidente del Consejo Ejecutivo y Director Laboral de Rheinbahn.<\/p>\n
Mientras que Rheinbahn, como operador de transporte p\u00fablico de D\u00fcsseldorf, adquirir\u00e1 y desplegar\u00e1 los veh\u00edculos, Stadtwerke, como proveedor de energ\u00eda, tambi\u00e9n ser\u00e1 responsable de la producci\u00f3n del hidr\u00f3geno. Aunque la empresa estatal de servicios p\u00fablicos est\u00e1 invirtiendo en un electrolizador con una capacidad de un megavatio (MW) para poder producir hidr\u00f3geno ecol\u00f3gico in situ en el futuro, no ser\u00e1 hasta 2026 cuando el electrolizador se alimente con la electricidad de la planta incineradora de residuos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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In future, these buses will be refuelled at a filling station operated by H2 Mobility on the utility company’s site in the district of Flingern. Stadtwerke says this is to be built by mid-2024 at the latest and will then also be open to passenger cars. Until then, the Rheinbahn buses will have to fill up with hydrogen at Oerschbachstra\u00dfe in D\u00fcsseldorf-Reisholz, where H2 Mobility already operates a 350-bar filling station \u2013 conveniently located near Eller for the operation of line 732 where the buses will be running.<\/p>\n
“We are consistently working on implementing our strategy for achieving climate protection goals and steadily improving the quality of life in D\u00fcsseldorf as a business location,” says Julien Mounier, CEO of Stadtwerke D\u00fcsseldorf. “The investment in hydrogen technology is another important step towards achieving this goal. By 2030, we want to invest two billion euros in the development of our city and our company.”<\/p>\n