EAS Batteries, el Instituto de Tecnolog\u00eda de Karlsruhe (KIT) y EdgeWave han unido sus fuerzas para mejorar significativamente el rendimiento de las c\u00e9lulas redondas de iones de litio. El proyecto tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de tres a\u00f1os y finalizar\u00e1 el 31 de enero de 2026.<\/p>\n
Los tres investigadores asociados est\u00e1n transfiriendo por primera vez los conceptos de estructuraci\u00f3n l\u00e1ser de electrodos a las c\u00e9lulas bobinadas de gran formato y aplic\u00e1ndolos a los materiales activos de fosfato de hierro y litio (LFP). Seg\u00fan los investigadores, los c\u00e1todos de LFP estructurados con l\u00e1ser prometen una mayor densidad energ\u00e9tica, tiempos de carga m\u00e1s cortos y una vida \u00fatil m\u00e1s larga de la pila redonda: \"Las denominadas autopistas de iones pueden reducir de forma prospectiva los tiempos de carga de las pilas redondas de LFP de gran formato a la mitad o incluso a un tercio. Al mismo tiempo, se pueden enrollar electrodos m\u00e1s gruesos gracias a su mayor flexibilidad mec\u00e1nica\", escribieron los organizadores.<\/p>\n
El proyecto de investigaci\u00f3n \"High-E-Life\", coordinado por EAS Batteries, cuenta con un volumen total de 2,1 millones de euros y est\u00e1 financiado con 1,3 millones de euros por parte del Ministerio Federal de Educaci\u00f3n e Investigaci\u00f3n alem\u00e1n (BMBF).<\/p>\n
Bater\u00edas EAS fue comprado por Britishvolt<\/a> s\u00f3lo el a\u00f1o pasado, que pretend\u00eda utilizar la tecnolog\u00eda patentada de la empresa alemana Pilas de bater\u00eda de formato 4690<\/a>, antes de que el fabricante brit\u00e1nico de c\u00e9lulas se declar\u00f3 insolvente<\/a> a principios de a\u00f1o. Aunque el futuro sigue siendo algo incierto para Britishvolt, que tuvo dificultades para aumentar la producci\u00f3n de sus bater\u00edas, parece que la empresa ha encontrado un comprador con la recarga australiana<\/a>. Aunque el acuerdo a\u00fan no es definitivo, el fundador de Recharger, David Collard, parec\u00eda bastante confiado en los planes para hacerse con el control de F\u00e1brica de Britishvolt<\/a>: \"Estamos encantados de progresar con nuestra propuesta de oferta para Britishvolt y no podemos esperar para empezar a hacer realidad nuestros planes de construir la primera gigafactor\u00eda del Reino Unido\".<\/p>\n EAS Batteries tiene m\u00e1s capacidades que las bater\u00edas convencionales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que la empresa present\u00f3 una soluci\u00f3n de bater\u00edas para barcos h\u00edbridos di\u00e9sel o de pila de combustible. en 2020<\/a>. Al parecer, el sistema es bastante flexible : \"Es como el Lego para adultos\", afirma el director de ventas de EAS, el Dr. Frank Diehl. \"Con los m\u00f3dulos EASy-Marine es posible reproducir escalones, de modo que incluso las paredes inclinadas ya no suponen un problema de espacio\".<\/p>\n