La empresa emergente Sono, con sede en M\u00fanich, ha decidido interrumpir el programa Sion y no seguir adelante con su propio proyecto de coche solar, por lo que el Sion ya es historia antes del primer ejemplar de producci\u00f3n en serie. En su lugar, se concentrar\u00e1n en el negocio solar para clientes B2B.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n La campa\u00f1a #saveSion lanzado en diciembre<\/a> no tuvo \u00e9xito. A trav\u00e9s de una campa\u00f1a de reservas, en la que deb\u00edan reservarse 3.500 veh\u00edculos y pagarse inmediatamente en su totalidad, la empresa quer\u00eda reunir el dinero necesario para iniciar la producci\u00f3n en serie en la segunda mitad de 2023 en Valmet Automotive (Finlandia). Dado que no se alcanzaron las 3.500 reservas en 50 d\u00edas, Sono ampli\u00f3 la campa\u00f1a a finales de enero hasta el 28 de febrero, y ahora ha puesto punto final al proyecto automovil\u00edstico a pocos d\u00edas de la fecha l\u00edmite.<\/p>\n Curiosamente, la empresa ni siquiera menciona el resultado de la campa\u00f1a #saveSion en su anuncio. Se deja abierto si las reservas se produjeron o no. En cambio, se da a entender que la decisi\u00f3n contra el Sion era de car\u00e1cter fundamental.<\/p>\n \"La terminaci\u00f3n del programa Sion refleja la decisi\u00f3n de centrarse en un modelo de negocio ligero en capital -se estima que 90% de las necesidades de financiaci\u00f3n para 2023 fueron generadas por el programa Sion- a la luz de las deprimidas condiciones del mercado de capitales. Dada la naturaleza intensiva en recursos del programa Sion, incluidas las necesidades de personal, la empresa est\u00e1 aplicando ahora un importante programa de reducci\u00f3n de costes\", reza textualmente el comunicado.<\/p>\n La cofundadora y consejera delegada Laurin Hahn subraya que la decisi\u00f3n no ha sido f\u00e1cil para el equipo directivo. \"Este giro marca un paso importante en el desarrollo empresarial de Sono Motors\", afirma Hahn. \"Aunque tuvimos que poner fin a nuestro proyecto original de pasi\u00f3n, el programa Sion, cambiar todo nuestro enfoque a las soluciones solares de empresa a empresa nos brinda la oportunidad de seguir creando productos innovadores en el espacio solar. Fue una decisi\u00f3n dif\u00edcil y, a pesar de las m\u00e1s de 45.000 reservas y pedidos anticipados del Sion, nos vimos obligados a reaccionar ante la actual inestabilidad del mercado financiero y a racionalizar nuestro negocio.\"<\/p>\n En lugar del Sion, Sono planea ahora centrar sus recursos en su negocio solar B2B. La empresa afirma que trabaja como socio de desarrollo y proveedor en diez mercados de Europa, Asia y EE.UU., entre ellos Mitsubishi Europe, Chereau y las dos filiales de Volkswagen, Scania y MAN Truck & Bus. En total, hay probablemente 23 socios que prueban la soluci\u00f3n solar \"en una gran variedad de veh\u00edculos, incluidos coches de otros OEM, autobuses, veh\u00edculos refrigerados y autocaravanas\".<\/p>\n El fabricante menciona espec\u00edficamente la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del \"kit de autob\u00fas solar\", prevista para el segundo trimestre de 2023. Esta soluci\u00f3n puede utilizarse no s\u00f3lo para equipar autobuses el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n para reducir el consumo de combustible de los autobuses di\u00e9sel, si los consumidores el\u00e9ctricos auxiliares ya no se abastecen de electricidad a trav\u00e9s del di\u00e9sel, sino de un sistema fotovoltaico. En el futuro, Sono Motors quiere centrarse espec\u00edficamente en autobuses y coches de otros fabricantes de equipos originales.<\/p>\n Tambi\u00e9n incorporar\u00e1 la experiencia que la empresa ha adquirido con el Sion, por ejemplo, sobre la integraci\u00f3n perfecta de las semic\u00e9lulas en la carrocer\u00eda. Sin embargo, no se pondr\u00e1 fin al proyecto del coche de capital intensivo. Los compromisos de pago recibidos en el marco de la campa\u00f1a #saveSion dejar\u00e1n de cobrarse, seg\u00fan el comunicado. Se ha elaborado un plan de reembolso para todos los pagos anticipados efectuados con anterioridad. \"En cuanto a las reservas de Sion con dep\u00f3sitos realizados antes de la campa\u00f1a #savesion, la empresa anunci\u00f3 un plan de reembolso en varios plazos, incluida una bonificaci\u00f3n durante los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os\", dice el comunicado. La empresa no facilita m\u00e1s detalles sobre el plan, como el volumen total.<\/p>\n Sin embargo, no todos los empleados de Sono trabajar\u00e1n en el futuro en los proyectos solares B2B de la empresa. Tras la decisi\u00f3n de interrumpir el programa Sion, Sono Motors tiene previsto despedir a unos 300 empleados. No se mencionan exactamente las \u00e1reas afectadas.<\/p>\n Lo que est\u00e1 claro, sin embargo, es que Thomas Hausch dejar\u00e1 la empresa. El antiguo directivo de Daimler y Nissan seguir\u00e1 apoyando a la empresa en su reestructuraci\u00f3n, pero abandonar\u00e1 su puesto de director de operaciones. \"Sin la dedicaci\u00f3n profesional y el car\u00e1cter sobresaliente de Thomas, nuestro programa Sion no habr\u00eda llegado tan lejos. Estamos muy agradecidos por su defensa pasada y futura de nuestra misi\u00f3n\", afirma Hahn.<\/p>\n \"Desgraciadamente, mi papel en Sono Motors para construir el primer coche el\u00e9ctrico solar asequible est\u00e1 llegando a su fin. Personalmente, estoy convencido de que tarde o temprano veremos muchos SEV en la carretera, incluso sin el Sion\", afirma el propio Hausch. \"La empresa y los fundadores seguir\u00e1n persiguiendo la visi\u00f3n de un mundo sin combustibles f\u00f3siles, incluso con el nuevo enfoque. Eso me hace sentirme positivo sobre el futuro\".<\/p>\n Despu\u00e9s de que la start-up muniquesa Sono Motors decidiera interrumpir su programa de coches el\u00e9ctricos solares Sion, la empresa se ofrece a comprar el programa Sion completo a terceros interesados. Seg\u00fan escribe Sono Motors en su p\u00e1gina web, se trata de los derechos de industrializaci\u00f3n y los activos para realizar la producci\u00f3n del Sion al fin y al cabo.<\/p>\n La empresa no menciona un precio de compra ni ning\u00fan obst\u00e1culo, pero los interesados deben considerarlo una \"invitaci\u00f3n a presentar una oferta\", como dice. La oferta incluye todos los \"datos de desarrollo y dise\u00f1o basados en la \u00faltima congelaci\u00f3n\/lanzamiento, incluidos todos los resultados de las pruebas y los datos\/documentos de certificaci\u00f3n\", todo el hardware (incluidos los veh\u00edculos con estado de prototipo SVC1, SVC2 y SVC3, as\u00ed como herramientas y piezas), el software, incluida la aplicaci\u00f3n para compartir coche, \"todos los datos de costes e informaci\u00f3n sobre el programa general\" y \"todos los contactos con nuestros proveedores, titulares de reservas y empleados de Sion: en el interior (siempre que acepten compartir los datos)\" y los derechos de propiedad intelectual relacionados con el Sion - esto incluye las partes de la tecnolog\u00eda solar necesarias para hacer realidad el Sion, dijo. Y un \"traspaso profesional por parte de un equipo que sigue queriendo hacer realidad el sue\u00f1o\".<\/p>\n As\u00ed pues, est\u00e1 a la venta el programa completo, no sus partes individuales. Se desconoce si Sono Motors tambi\u00e9n aceptar\u00eda una venta parcial o si existen requisitos sobre los antecedentes o el origen de un posible comprador.<\/p>\n Por otro lado, la empresa da un calendario concreto de los pasos restantes hasta el inicio previsto de la producci\u00f3n a finales de 2023 - Sono a\u00fan no hab\u00eda hecho p\u00fablica esta informaci\u00f3n con tanto detalle. En la p\u00e1gina web, los interesados tambi\u00e9n pueden consultar los sprints de dise\u00f1o anteriores y solicitar la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica completa por correo electr\u00f3nico.<\/p>\n sonomotores.com<\/a>, sonomotores.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa emergente Sono, con sede en M\u00fanich, ha decidido interrumpir el programa Sion y no seguir adelante con su propio proyecto de coche solar -el Sion es, por tanto<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":176900,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,13591,27575,10799,11274,9961,19357,15723,353,370,10069,20205,461,477,6801,7405,15344,567],"class_list":["post-189558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-career","tag-chereau","tag-electric-buses","tag-electric-trucks","tag-germany","tag-jona-christians","tag-laurin-hahn","tag-man","tag-mitsubishi","tag-munich","tag-photovoltaic","tag-scania","tag-sion","tag-sono-motors","tag-startup","tag-thomas-hausch","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Centrarse en autobuses y coches de otros fabricantes<\/h3>\n
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Actualizaci\u00f3n 02 marzo 2023<\/h3>\n