Nissan est\u00e1 acelerando a\u00fan m\u00e1s su estrategia de electrificaci\u00f3n. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s lanzar\u00e1 27 nuevos modelos electrificados para el a\u00f1o fiscal 2030, incluidos 19 puramente el\u00e9ctricos. Esto supone cuatro veh\u00edculos el\u00e9ctricos puros m\u00e1s de los anunciados con el \u00faltimo plan estrat\u00e9gico en noviembre de 2021.<\/p>\n
Se espera que la mezcla de electrificaci\u00f3n de Nissan en todo el mundo aumente a m\u00e1s del 55% en 2030, frente al anteriormente<\/a> previsto del 50%. El fabricante de autom\u00f3viles tambi\u00e9n ha ajustado sus objetivos provisionales para 2026 en Europa y Jap\u00f3n. Los veh\u00edculos electrificados deber\u00edan representar el 98% de las ventas en Europa para el a\u00f1o fiscal 2026. El objetivo anterior era del 75%. Para Jap\u00f3n, el objetivo se ha incrementado hasta el 58% (anteriormente era del 55%).<\/p>\n En EE.UU., Nissan mantiene sin cambios el objetivo del 40% para 2026, pero aqu\u00ed, a diferencia de los dem\u00e1s mercados, la cuota se refiere a los veh\u00edculos puramente el\u00e9ctricos. En China, Nissan reduce su objetivo de electrificaci\u00f3n para 2026 de m\u00e1s del 40% anterior al 35%. En general, se espera que la mezcla de ventas globales del fabricante de veh\u00edculos electrificados aumente del 40% al 44% para el a\u00f1o fiscal 2026.<\/p>\n La estrategia de electrificaci\u00f3n acelerada incluye el desarrollo de un VE espec\u00edfico para el mercado chino, que se lanzar\u00e1 en 2024. A\u00fan se desconoce cu\u00e1ndo y d\u00f3nde lanzar\u00e1 el fabricante de autom\u00f3viles los dem\u00e1s modelos mencionados.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nissan est\u00e1 acelerando a\u00fan m\u00e1s su estrategia de electrificaci\u00f3n. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s lanzar\u00e1 27 nuevos modelos electrificados para el a\u00f1o fiscal 2030, incluidos 19 puramente el\u00e9ctricos. Es decir, cuatro<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":86960,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,98,10040,7457,286,383,609],"class_list":["post-189568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-china","tag-europe","tag-hev","tag-japan","tag-nissan","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":" Back in 2021<\/a>, Nissan already published a roadmap, wanting to follow up on its early electrification successes with the Leaf. However, the company was rather cautious in its planned electrification mix compared to other major OEMs – and above all: with a hybrid-electric dual strategy. At the time, the manufacturer stated that it wanted to pump two trillion yen into its electrification plans within five years. In January 2021, with its “Ambition 2030,” the Japanese presented its goal to become CO2-neutral by 2050 – both within the company and with a view to the life cycle of the products.<\/p>\n