La empresa estadounidense-australiana Recharge Industries ha adquirido la empresa brit\u00e1nica insolvente de bater\u00edas Britishvolt. El acuerdo ya se hab\u00eda hecho evidente a principios de febrero y, seg\u00fan un comunicado oficial de Recharge Industries, se ha completado ahora. Por tanto, se ha salvado la f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas que Britishvolt ten\u00eda previsto construir en el condado de Northumberland, al norte de Inglaterra.<\/p>\n
Hay pocos detalles m\u00e1s en el anuncio oficial. Seg\u00fan el BBC<\/em>, los nuevos propietarios mantendr\u00e1n el nombre de Britishvolt pero cambiar\u00e1n el enfoque de la f\u00e1brica. En lugar de producir c\u00e9lulas de bater\u00edas para los principales fabricantes de autom\u00f3viles, las Industrias de Investigaci\u00f3n se centrar\u00e1n supuestamente primero en las bater\u00edas para el almacenamiento estacionario de energ\u00eda y m\u00e1s tarde fabricar\u00e1n bater\u00edas para coches deportivos de alto rendimiento.<\/p>\n Ni el anuncio oficial ni el BBC<\/em> informe menciona el precio de compra de los activos de Britishvolt. Lo que se sabe, sin embargo, es que los empleados restantes se transferir\u00e1n a Recharge como parte del trato<\/a>. Se espera que las obras de la planta prevista en el Reino Unido comiencen en los pr\u00f3ximos seis a doce meses, y que los primeros productos de la planta de fabricaci\u00f3n lleguen al mercado a finales de 2025.<\/p>\n Britishvolt salt\u00f3 a los titulares por primera vez en 2020 con sus planes de construir un f\u00e1brica de pilas<\/a> en el Reino Unido. Sin embargo, desde hac\u00eda meses circulaban informes sobre una dif\u00edcil situaci\u00f3n financiera. En agosto de 2022<\/a>, el fundador y consejero delegado Orral Nadjari se retir\u00f3 de su cargo, despejando oficialmente el camino para la \"siguiente fase\" del proyecto. Sin embargo, el Guardi\u00e1n<\/em> inform\u00f3 ya en el verano de 2022, citando una presentaci\u00f3n interna, de que los trabajos de construcci\u00f3n en las instalaciones de Blyth se ver\u00edan seriamente limitados hasta febrero para minimizar el gasto debido a la falta de financiaci\u00f3n. Despu\u00e9s, cuando el gobierno brit\u00e1nico rechaz\u00f3 un anticipo de financiaci\u00f3n de 30 millones de libras a finales de octubre, hubo indicios a\u00fan m\u00e1s sustanciales de que Britishvolt tendr\u00eda que declararse pronto insolvente.<\/p>\n Ese momento lleg\u00f3 en mediados de enero de 2023<\/a>. Sin embargo, un proceso de licitaci\u00f3n suscit\u00f3 inmediatamente esperanzas de que los planes de la planta pudieran seguir adelante. La permiso de construcci\u00f3n<\/a> para el emplazamiento ha sido supuestamente concedida. Ya a principios de febrero, varios medios de comunicaci\u00f3n informaron de que Recharge Industries hab\u00eda presentado la mejor oferta entre varios licitadores y, por tanto, hab\u00eda sido seleccionada como compradora de la empresa brit\u00e1nica de c\u00e9lulas de bater\u00eda Britishvolt, en quiebra.<\/p>\n Recharge Industries es una startup australiana de bater\u00edas propiedad del grupo inversor estadounidense Scale Facilitation. Al parecer, la empresa ya est\u00e1 planificando su propia f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00edas en Australia, con una capacidad anual de hasta 30 GWh. Seg\u00fan la BBC<\/em>, Industrias de recarga<\/a> y Britishvolt<\/a> son similares en muchos aspectos. Por ejemplo, tambi\u00e9n es una startup con poca experiencia en producci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La empresa estadounidense-australiana Recharge Industries ha adquirido la empresa brit\u00e1nica insolvente de bater\u00edas Britishvolt. 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If Recharge Industries focuses on the stationary storage market and niche automotive applications, local cell supply to British vehicle plants of Ford, General Motors, Jaguar Landrover, and BMW will still look bleak on the island. Only Envision AESC in the vicinity of the Nissan plant in Sunderland, England, currently has plans to do so.<\/p>\n rechargeindustries.com<\/a>, bbc.com<\/a><\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}