Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son perfectamente adecuados para las obras, como demuestra Volvo Trucks con sus camiones el\u00e9ctricos de gran tonelaje. El fabricante ofrece ahora camiones con chasis sencillos y diversas superestructuras, como volquetes, hormigoneras o gr\u00faas, todos ellos con un tren motriz el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Los camiones que Volvo ofrece para obras son el FM El\u00e9ctrico y el FMX El\u00e9ctrico. El FM es un cami\u00f3n pesado para m\u00faltiples aplicaciones, mientras que el FMX se dise\u00f1\u00f3 espec\u00edficamente como veh\u00edculo para la industria de la construcci\u00f3n desde el principio.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos para la construcci\u00f3n est\u00e1n disponibles en \"una variedad de opciones de cabina y bater\u00eda, as\u00ed como una amplia gama de configuraciones de ejes\", afirma Volvo Trucks. Los clientes pueden elegir entre seis paquetes de bater\u00edas con capacidades que van de 180 a 540 kWh. \"En cuanto a la capacidad de la bater\u00eda, el cami\u00f3n puede configurarse para adaptarse al uso y la ruta reales. Al no llevar a bordo m\u00e1s bater\u00edas de las necesarias, se puede aumentar la carga \u00fatil y, por tanto, la productividad\", afirma Jessica Sandstr\u00f6m, directora global de productos de Volvo Trucks.<\/p>\n
Adem\u00e1s, las carretillas vienen con una de las tres tomas de fuerza (TDF): TDF el\u00e9ctrica, TDF de transmisi\u00f3n y TDF electromec\u00e1nica.<\/p>\n
Producci\u00f3n en serie<\/a> de las primeras variantes de los modelos FH, FM y FMX Electric arranc\u00f3 en Gotemburgo en septiembre de 2022. Otras variantes seguir\u00e1 este a\u00f1o<\/a>. Est\u00e1 previsto que el modelo con tres motores el\u00e9ctricos, una cadena cinem\u00e1tica de 490 kW y de cinco a seis bater\u00edas con una capacidad total de 450 a 540 kWh salga de la cadena de producci\u00f3n este mes. La variante de 330 kW con dos motores el\u00e9ctricos y un paquete de bater\u00edas de 360 kWh se lanzar\u00e1 en mayo.<\/p>\n Est\u00e1 prevista la producci\u00f3n de una variante m\u00e1s peque\u00f1a con una bater\u00eda de 180 a 270 kWh de capacidad en septiembre de 2023, y Volvo Trucks afirma que el veh\u00edculo ya puede encargarse en junio.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos son perfectamente adecuados para las obras, como demuestra Volvo Trucks con sus camiones el\u00e9ctricos de gran tonelaje. El fabricante ofrece ahora camiones con chasis sencillos y varios<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":189854,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[3701,11274,23565,23566,22057,3907],"class_list":["post-189868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-bev","tag-electric-trucks","tag-fm-electric","tag-fmx-electric","tag-volvo-group","tag-volvo-trucks"],"acf":{"inhalt_teil2":" The manufacturer recently announced it had sold 4,300 electric trucks<\/a> to customers in 38 countries since production began in 2019. In February, Volvo Trucks delivered the first FMX Electric all-electric ready-mix concrete mixer<\/a> to a construction materials manufacturer in Berlin.<\/p>\n “Construction trucks usually travel quite short distances and operate with repetitive sequences, for example, when delivering materials to construction sites,” Sandstr\u00f6m said. “This makes them very suitable for electrification.”<\/p>\n