El fabricante chino de bater\u00edas Farasis Energy empezar\u00e1 pronto a suministrar a Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV), propiedad mayoritaria de Renault, paquetes de bater\u00edas de Na-ion para el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico EV3.<\/p>\n
En agosto del a\u00f1o pasado, Farasis, socio de Renault<\/a> Energ\u00eda anunci\u00f3 planes para una nueva f\u00e1brica<\/a> en Ganzhou, provincia de Jiangxi, con el objetivo de alcanzar una capacidad anual final de 30 GWh. La empresa afirma ahora que ya ha convertido algunas l\u00edneas de producci\u00f3n de bater\u00edas ternarias de litio de esta planta en l\u00edneas de producci\u00f3n de bater\u00edas de iones de sodio, lo que significa que ahora podr\u00e1 suministrar a JMEV para que el fabricante de autom\u00f3viles inicie la producci\u00f3n en serie de el EV3<\/a> antes del 30 de junio.<\/p>\n El uso de bater\u00edas de iones de sodio en los coches el\u00e9ctricos chinos se est\u00e1 acelerando. Hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas, Hina Battery comenz\u00f3 a producir c\u00e9lulas de iones de sodio<\/a> a modo de prueba para un peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico de Sehol, una marca conjunta de JAC y Volkswagen Anhui. El fabricante de bater\u00edas Hina Battery, relativamente desconocido, ha presentado tres tipos de celdas de iones de sodio.<\/p>\n A finales del a\u00f1o pasado, el gigante automovil\u00edstico chino Se rumoreaba que BYD<\/a> de querer iniciar la producci\u00f3n en serie de bater\u00edas de iones de sodio para coches el\u00e9ctricos. Aunque BYD refut\u00f3 estos rumores, en enero de este a\u00f1o, el fabricante de autom\u00f3viles anunci\u00f3 un coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o y asequible por el equivalente de unos 8.200 a 13.700 euros (o $8.860 - $14.770 US). Las bater\u00edas de iones de sodio son m\u00e1s baratas de fabricar que las de iones de litio, pero suelen tener menor densidad energ\u00e9tica y se utilizan sobre todo en aplicaciones estacionarias de almacenamiento de bater\u00edas y en soluciones de micromovilidad. Niu ha anunciado<\/a> un veh\u00edculo de dos ruedas con bater\u00edas de iones de sodio para este a\u00f1o. En julio de 2021, el gigante chino de las bater\u00edas El CATL present\u00f3 la primera generaci\u00f3n de una bater\u00eda de iones de sodio<\/a> y anunci\u00f3 que establecer\u00eda una cadena de suministro para la nueva tecnolog\u00eda antes de 2023.<\/p>\n