La decisi\u00f3n de eliminar progresivamente los turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros nuevos con motor de combusti\u00f3n interna en la UE a partir de 2035 parec\u00eda un hecho. Pero ahora, Alemania podr\u00eda anularlo. Otros pa\u00edses de la UE tambi\u00e9n revisaron su aceptaci\u00f3n del acuerdo, lo que hace que su futuro no est\u00e9 claro. <\/p>\n
El ministro alem\u00e1n de Transportes, Volker Wissing (FDP), ha revocado su aprobaci\u00f3n de la decisi\u00f3n. \u00c9l tuite\u00f3<\/a> ya recientemente que los turismos de emisiones cero y los veh\u00edculos comerciales ligeros propulsados por e-combustibles tambi\u00e9n deber\u00edan poder matricularse de nuevo despu\u00e9s de 2035. Debido a que el embajador alem\u00e1n ante la UE carec\u00eda el mi\u00e9rcoles de una posici\u00f3n clara por parte de Alemania, la votaci\u00f3n final sobre la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n en Europa tuvo que aplazarse.<\/p>\n Alemania por s\u00ed sola no pod\u00eda derribar el eliminaci\u00f3n progresiva de los coches de combusti\u00f3n<\/a>Pero Italia, Polonia y Bulgaria ya han anunciado que no estar\u00e1n de acuerdo o piden que se suavice. Si Alemania tampoco est\u00e1 de acuerdo, no habr\u00eda mayor\u00eda cualificada en el Consejo de la UE y la medida ser\u00eda rechazada.<\/p>\n Lo que suceda a continuaci\u00f3n no est\u00e1 claro. La obstinaci\u00f3n del partido pol\u00edtico alem\u00e1n FDP tambi\u00e9n podr\u00eda poner en peligro la coalici\u00f3n de gobierno en Alemania. Entre bastidores, algunos miembros del Partido Verde alem\u00e1n ya est\u00e1n pidiendo la ruptura de la coalici\u00f3n si el FDP se sale con la suya en la eliminaci\u00f3n progresiva de los motores de combusti\u00f3n. Porque sin el objetivo de la UE, que incluye una meta provisional de un 55% menos de CO2 para 2030, la coalici\u00f3n gubernamental carece de medios para seguir impulsando una mayor electrificaci\u00f3n en la propia Alemania, sobre todo porque acaba de recortar una prima a la compra de coches el\u00e9ctricos utilizada como incentivo.<\/p>\n Seg\u00fan el noticiario alem\u00e1n Der Spiegel<\/em>, la eliminaci\u00f3n progresiva podr\u00eda producirse sin iniciativas gubernamentales ni leyes. Muchos fabricantes de autom\u00f3viles ya han declarado que dejar\u00e1n de fabricar modelos con motor de combusti\u00f3n, incluso antes de 2025. \"Este ser\u00eda el escenario optimista\". Der Spiegel<\/em> escribe. \"Si el coche el\u00e9ctrico gana de todos modos, la decisi\u00f3n de eliminar progresivamente el motor de combusti\u00f3n s\u00f3lo tendr\u00eda un significado simb\u00f3lico. \"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La decisi\u00f3n de eliminar progresivamente los turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros nuevos con motor de combusti\u00f3n interna en la UE a partir de 2035 parec\u00eda un hecho.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":173505,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[13782,3701,4422,3985,16473,960,10040,7098,24633,12843,7457,2173,6382,29671,21658,25693],"class_list":["post-189997","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-13782","tag-bev","tag-co2","tag-diesel","tag-electric-transporters","tag-eu","tag-europe","tag-fcev","tag-fdp","tag-gasoline","tag-hev","tag-ice","tag-phev","tag-sales-ban","tag-synthetic-fuels","tag-volker-wissing"],"acf":{"inhalt_teil2":" However, the news outlet also notes that EVs are the most economical choice for lowering CO2 emissions. But carmakers could stop investing in the technology if political requirements no longer apply. This in turn means that Germany’s carmaking industry could fall behind other European countries or other large markets, which will push the phase-out – with or without a directive from Brussels.<\/p>\n A compromise could be to limit CO2 emissions from new passenger cars and light commercial vehicles not by 100 per cent – but to 90 per cent. Italy had already suggested a similar compromise since its own carmakers Fiat and Alfa Romeo are far away from electrifying their portfolio.<\/p>\n E-fuels are already part of the EU directive, but do not apply to new passenger cars and light commercial vehicles \u2013 because those fall under the fleet limits. For example, trucks, emergency vehicles and tractors are not part of the fleet limits system.<\/p>\n spiegel.de<\/a> (in German), michaelbloss.eu<\/a> (in German)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189997"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":228498,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189997\/revisions\/228498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}