Tras un mes de enero extremadamente flojo, las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos en Noruega han vuelto a su nivel habitual: en enero se matricularon all\u00ed 6.183 coches el\u00e9ctricos nuevos. Con diferencia, el modelo m\u00e1s vendido fue el Tesla Model Y.<\/p>\n
Despu\u00e9s del valor at\u00edpico al alza en Diciembre de 2022<\/a>El valor at\u00edpico a la baja se produjo en enero de 2023, seg\u00fan se inform\u00f3: S\u00f3lo se hab\u00edan matriculado 1.237 coches el\u00e9ctricos nuevos en enero<\/a>pero el mercado global de todos los tipos de propulsi\u00f3n tambi\u00e9n se hab\u00eda desplomado. Sin embargo, febrero, con sus 6.193 coches el\u00e9ctricos nuevos, volvi\u00f3 a situarse al nivel del a\u00f1o anterior, y con bastante exactitud. En Febrero de 2022<\/a>, se matricularon 6.160 nuevos coches el\u00e9ctricos, por lo que febrero de 2023 representa un aumento del 0,3%. En comparaci\u00f3n con el d\u00e9bil mes de enero, el resultado de febrero supone un aumento del 399%.<\/p>\n Entre todos los tipos de propulsi\u00f3n, se matricularon 7.439 turismos nuevos (-8,7% respecto a febrero de 2022). As\u00ed, los 6.183 turismos el\u00e9ctricos corresponden a una cuota de mercado del 83,1%. Adem\u00e1s, hubo 521 nuevos h\u00edbridos enchufables, lo que corresponde a una cuota de mercado del 7%. As\u00ed, el 90,1% de las nuevas matriculaciones de febrero dispon\u00edan de conexi\u00f3n de carga.<\/p>\n Los h\u00edbridos completos alcanzaron una cuota de mercado del 5,4%, mientras que los coches s\u00f3lo de gasolina llegaron al 1,5% y los di\u00e9sel se situaron en el 3,0%. En el extremadamente sesgado mes de enero, los veh\u00edculos di\u00e9sel a\u00fan consiguieron una cuota de mercado del 7,6%; el 3,0% alcanzado se ha convertido en el nivel habitual en Noruega en los \u00faltimos meses. Con un 1,5%, la cuota de la gasolina fue baja incluso para los est\u00e1ndares locales. En cifras absolutas, se matricularon 108 veh\u00edculos de gasolina y 221 di\u00e9sel.<\/p>\n