La Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) ha aprobado un contrato para la compra de diez autobuses el\u00e9ctricos de pila de combustible, fabricados por New Flyer of America.<\/p>\n
La compra de los autobuses de pila de combustible tambi\u00e9n est\u00e1 dise\u00f1ada para permitir a la SEPTA evaluar la tecnolog\u00eda a medida que la Autoridad desarrolla planes para una flota de autobuses de emisiones cero. El contrato incluye la entrega de diez autobuses el\u00e9ctricos de pila de combustible de piso bajo y 40 pies de longitud, la infraestructura de abastecimiento de combustible, ayudas para la formaci\u00f3n y herramientas y equipos. Se espera que los nuevos veh\u00edculos est\u00e9n implantados para el verano de 2024.<\/p>\n
En este momento, ya m\u00e1s de 90% de los autobuses actuales de SEPTA son h\u00edbridos el\u00e9ctrico-di\u00e9sel, y la empresa pretende eliminar la parte de combusti\u00f3n de ese equilibrio. Estos autobuses tambi\u00e9n pedido a New Flyer en 2018<\/a>, aunque el plan en aquel momento hab\u00eda sido electrificar 95% de la flota con autobuses h\u00edbridos. Aunque este objetivo se qued\u00f3 ligeramente corto, la nueva iniciativa para eliminar totalmente las emisiones de la flota terminar\u00e1 el trabajo.<\/p>\n La adquisici\u00f3n inicial de los autobuses, as\u00ed como la infraestructura de abastecimiento de combustible, los medios de formaci\u00f3n, las herramientas y el equipamiento costar\u00e1n a la SEPTA una suma inicial de $17.051.216.<\/p>\n \"Durante las dos \u00faltimas d\u00e9cadas, SEPTA ha liderado la industria del tr\u00e1nsito en la transici\u00f3n a autobuses h\u00edbridos, y eso ha dado como resultado una flota que es m\u00e1s limpia y m\u00e1s eficiente de operar\", dijo el Presidente de la Junta de SEPTA, Pasquale T. Deon Sr. \"Con este programa piloto para autobuses el\u00e9ctricos de pila de combustible, estaremos igualmente a la vanguardia de la tecnolog\u00eda de cero emisiones\".<\/p>\n New Flyer ha estado muy activo en Norteam\u00e9rica \u00faltimamente, con cuatro nuevos contratos de suministro de nosotros el\u00e9ctricos firmados s\u00f3lo en enero, que cubren Ohio<\/a>, Wisconsin<\/a>, Winnipeg<\/a> y Pittsburgh<\/a>. Aunque la mayor\u00eda de los pedidos han sido de autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda, California<\/a> en particular parece interesada en ampliar sus flotas de autobuses de pila de combustible de hidr\u00f3geno. Justo antes de la orden estatal, la ciudad de San Francisco<\/a> tambi\u00e9n hab\u00eda encargado una flota de autobuses de hidr\u00f3geno.<\/p>\n