Redwood Materials ha publicado una interesante actualizaci\u00f3n sobre su programa de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, puesto en marcha hace aproximadamente un a\u00f1o en California con sus socios Ford y Volvo. Redwood ha recogido y reciclado 1.268 paquetes de bater\u00edas de i\u00f3n-litio e hidruro de n\u00edquel-metal al final de su vida \u00fatil en los \u00faltimos 12 meses. <\/p>\n
La empresa ya est\u00e1 empezando a producir \u00e1nodos y c\u00e1todos nuevos a partir de los metales recuperados, que pueden devolverse directamente a los fabricantes de pilas estadounidenses. Redwood informa de que el 95% de los metales podr\u00edan recuperarse eficazmente y utilizarse para producir componentes de bater\u00edas posteriores.<\/p>\n
Las bater\u00edas desechadas proced\u00edan de 19 modelos diferentes. El 82% de ellas (o unas 1.040 unidades) eran bater\u00edas de iones de litio y el 18% (o 228 unidades) eran bater\u00edas de n\u00edquel e hidruro met\u00e1lico (NiMH). En otras palabras, las bater\u00edas de los modelos h\u00edbridos de Toyota, que se vendieron en grandes cantidades en California hace unos a\u00f1os. De las 1.268 bater\u00edas, menos del 5% entraban en la categor\u00eda de \"da\u00f1adas, defectuosas o retiradas del mercado\" (DDR).<\/p>\n
Inicialmente, Redwood se asoci\u00f3 con Ford y Volvo Cars para el programa de reciclaje, lanzado en Febrero de 2022<\/a>. Volkswagen<\/a> y Toyota<\/a> se uni\u00f3 a la iniciativa unos meses despu\u00e9s.<\/p>\n Tambi\u00e9n es interesante que, dadas las cantidades, el reciclaje de las pilas no sea el mayor factor de coste. Es la log\u00edstica. Como ya se ha mencionado, las pilas se recogieron en California pero se procesaron en el norte de Nevada. \"La clave para reducir los costes log\u00edsticos de los paquetes de bater\u00edas al final de su vida \u00fatil es lograr econom\u00edas de escala mediante un mayor volumen de recogida y Redwood conf\u00eda en que, con el tiempo, a medida que aumenten los vol\u00famenes de paquetes al final de su vida \u00fatil, el coste log\u00edstico disminuir\u00e1, de modo que las bater\u00edas se convertir\u00e1n en activos que contribuir\u00e1n a que los VE sean m\u00e1s sostenibles y asequibles a largo plazo\", escribe la empresa. El proceso de reciclaje de Redwood ya es rentable para las bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as, como las instaladas en dispositivos de consumo, y la chatarra de producci\u00f3n.<\/p>\n