La Sociedad Brit\u00e1nica de Fabricantes y Comerciantes de Autom\u00f3viles (SMMT) dio a conocer los \u00faltimos datos de matriculaci\u00f3n de autom\u00f3viles a lo largo de febrero. Tradicionalmente un mes tranquilo antes del cambio de matr\u00edcula de marzo, los coches enchufables se llevaron una parte impresionante.<\/p>\n
Febrero marc\u00f3 el s\u00e9ptimo mes consecutivo de crecimiento global, que la SMMT atribuye a la reducci\u00f3n de la escasez en la cadena de suministro. Las entregas a compradores particulares aumentaron 5,8%, y las destinadas a grandes flotas, 46,2%.<\/p>\n
En cuanto a los tipos de combustible, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos h\u00edbridos (VEH) registraron el crecimiento m\u00e1s significativo de todos los tipos de combustible, con una subida de 40,0%. Los h\u00edbridos enchufables (PHEV) subieron 1,0%, y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda (BEV) registraron otro mes fuerte, con un aumento de 18,2% para representar una de cada seis matriculaciones de coches nuevos en el Reino Unido. En cifras, en el Reino Unido se matricularon 12.310 coches totalmente el\u00e9ctricos, junto a 4.723 PHEV y 9.633 HEV.<\/p>\n
En conjunto, los veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables y los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda representaron casi una cuarta parte del mercado (22,8%) del total de 74.441 coches nuevos que se incorporaron a las carreteras brit\u00e1nicas en los \u00faltimos meses.<\/p>\n
La SMMT prev\u00e9 un mayor crecimiento, con casi medio mill\u00f3n (488.000) de PHEV y BEV que se espera que se incorporen a las carreteras brit\u00e1nicas en 2023, a medida que los fabricantes introduzcan en el mercado m\u00e1s de 40 nuevos modelos el\u00e9ctricos enchufables. Esto aumentar\u00e1 inevitablemente la demanda de infraestructuras de recarga, escribe la Asociaci\u00f3n. Aunque la nueva financiaci\u00f3n de 56 millones de libras para la capacidad LEVI es bienvenida, \"sigue existiendo una clara necesidad de objetivos vinculantes que garanticen que el despliegue de puntos de recarga mantiene el ritmo\", por lo que SMMT.<\/p>\n
A la espera de los Presupuestos de primavera, la SMMT considera que se trata de una \"oportunidad importante\" y pide un plan a largo plazo para la inversi\u00f3n en puntos de recarga, la equiparaci\u00f3n del IVA sobre la recarga p\u00fablica con el uso dom\u00e9stico de la energ\u00eda y la revisi\u00f3n de la prima del Impuesto Especial sobre Veh\u00edculos que penalizar\u00e1 injustamente a los compradores de VE que se pasen a esta tecnolog\u00eda inevitablemente m\u00e1s cara en el futuro.<\/p>\n
Mike Hawes, director ejecutivo de la SMMT, dijo que era \"vital que el Gobierno aproveche todas las oportunidades para respaldar el mercado, que desempe\u00f1a un papel importante en la econom\u00eda brit\u00e1nica y en la ambici\u00f3n de cero emisiones netas. A medida que nos adentramos en el \"mes de la placa nueva\" en marzo, con m\u00e1s coches de \u00faltima tecnolog\u00eda disponibles, el pr\u00f3ximo Presupuesto debe ofrecer medidas que impulsen esta transici\u00f3n, aumentando la asequibilidad y la facilidad de recarga para todos.\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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