Hyzon Motors ha anunciado una colaboraci\u00f3n con Hyliion para desarrollar conjuntamente un veh\u00edculo pesado de pila de combustible. Las empresas combinar\u00e1n la tecnolog\u00eda de pila de combustible de Hyzon y la soluci\u00f3n de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de Hyliion en un veh\u00edculo prototipo.<\/p>\n
Hyzon y Hyliion construir\u00e1n el nuevo veh\u00edculo de pila de combustible sobre un chasis Sleeper de Clase 8 y esperan completar el prototipo a principios del cuarto trimestre de este a\u00f1o. Los veh\u00edculos de la Clase 8 estadounidense se clasifican como camiones de m\u00e1s de 14,969 toneladas.<\/p>\n
El nuevo FCEV se unir\u00e1 bajo un Acuerdo de Desarrollo Tecnol\u00f3gico, y Hyzon e Hyliion consideran el resultado un \"paso significativo en la transici\u00f3n del transporte pesado de larga distancia hacia las emisiones cero\".<\/p>\n
La colaboraci\u00f3n eliminar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s los costes duplicados y mejorar\u00e1 el rendimiento y la fiabilidad del veh\u00edculo del semirremolque de clase 8 con pila de combustible.<\/p>\n
Estos son casi los \u00fanicos detalles hechos p\u00fablicos en el anuncio de hoy.<\/p>\n
En cuanto a los socios, Hyliion<\/a> tiene su sede en Cedar Park, en el estado norteamericano de Texas. La empresa est\u00e1 trabajando con el proveedor de servicios alem\u00e1n FEV, entre otros, en un cami\u00f3n de gran tonelaje con una e-drive combinada con un generador alimentado por gas natural para cargar la bater\u00eda. Seg\u00fan se ha informado, el Hypertruck ERX tendr\u00e1 una autonom\u00eda total de 1.000 millas, es decir, 1.609 kil\u00f3metros, con el extensor de autonom\u00eda de gas natural. Con la bater\u00eda tamp\u00f3n cargada, es de s\u00f3lo 40 kil\u00f3metros. <\/p>\n Con Hyzon, otro sistema de propulsi\u00f3n alternativo entra ahora en escena. Hyzon Motors fabrica veh\u00edculos comerciales de pila de combustible en EE UU y Europa. La empresa pudo expandirse muy r\u00e1pidamente tras su fundaci\u00f3n en marzo de 2020 porque pudo aprovechar la tecnolog\u00eda, la experiencia y el personal de Horizon Fuel Cell Technologies, una empresa de pilas de combustible de hidr\u00f3geno fundada en Singapur hace unos 18 a\u00f1os. Hyzon Motors cotiza en bolsa desde febrero de 2021, la salida a bolsa se llev\u00f3 a cabo mediante una fusi\u00f3n SPAC con Decarbonization Plus Acquisition Corporation, que cotiza en el Nasdaq. La sede europea de Groningen ya se inaugur\u00f3 en julio de 2020.<\/p>\n Hyzon Motors<\/a> tiene su sede en Rochester, N.Y., con operaciones en las \u00e1reas de Chicago y Detroit y oficinas internacionales en los Pa\u00edses Bajos, Singapur, Australia, Alemania y China.<\/p>\n A\u00fan as\u00ed, el acuerdo con Hyliion llega en medio de tiempos inciertos para Hyzon, especialmente en Europa. Dejaron marchar al antiguo director general Craig Knight en agosto de 2022<\/a> y ya hab\u00eda indicado entonces que hab\u00eda identificado \"ineficiencias operativas\" en Hyzon Motors Europa. Tras un silencio relativamente largo por parte de la empresa que tambi\u00e9n opera en Australasia, Oriente Medio, EE.UU. y China, la compa\u00f1\u00eda en diciembre del a\u00f1o pasado<\/a> asumi\u00f3 la plena propiedad de sus operaciones europeas y puede estar llegando bastante lejos.<\/p>\n