El grupo energ\u00e9tico Engie ha formado una empresa conjunta con el proveedor log\u00edstico Ceva Logistics y la empresa francesa de gesti\u00f3n de autopistas SANEF para construir y explotar una red de estaciones de repostaje y recarga de hidr\u00f3geno, biog\u00e1s y camiones el\u00e9ctricos a lo largo de las autopistas europeas.<\/p>\n
Los tres socios de la empresa conjunta son actores con sede en Francia. El hecho de que el proyecto no s\u00f3lo vaya a realizarse en su pa\u00eds de origen, sino a escala europea, ya lo manifiesta el tr\u00edo en la denominaci\u00f3n de la empresa conjunta, que operar\u00e1 bajo el nombre de Alianza de la Red Europea de Transporte Limpio, o Alianza ECTN para abreviar. A largo plazo, la red estar\u00e1 \"abierta a todos los cargadores y transitarios e incluir\u00e1 una soluci\u00f3n inform\u00e1tica que permita a las empresas de transporte planificar sus rutas y planes de carga de forma r\u00e1pida y eficaz\", anunciaron los socios de la empresa conjunta.<\/p>\n
Los iniciadores califican de \"sin precedentes\" la idea de establecer \"una red de terminales con estaciones de repostaje y carga para camiones de hidr\u00f3geno, biog\u00e1s y el\u00e9ctricos\". Seg\u00fan Luc Nadal, Director Gerente Regional para Europa de Ceva Logistics, la alianza ECTN se basa en un enfoque pionero y hol\u00edstico de la descarbonizaci\u00f3n del transporte por cami\u00f3n de larga distancia. \"Los miembros de la Alianza ECTN creen firmemente que las alianzas p\u00fablico-privadas tienen un papel clave que desempe\u00f1ar en la aceleraci\u00f3n de las soluciones clim\u00e1ticas. La Alianza ECTN se basa en un enfoque pionero y hol\u00edstico para descarbonizar el transporte por cami\u00f3n de larga distancia. Estamos orgullosos de lanzar esta audaz iniciativa con las mejores empresas de su clase, cuya experiencia combinada contribuir\u00e1 al \u00e9xito del proyecto.\"<\/p>\n
Adem\u00e1s de diferentes combustibles, el concepto tambi\u00e9n contempla un sistema de cambio de remolques. As\u00ed, los remolques con la carga de mercanc\u00edas ser\u00e1n arrastrados por veh\u00edculos diferentes que siempre har\u00e1n transbordo en una zona definida. El cambio tendr\u00e1 lugar en las terminales. Con ello se pretende, entre otras cosas, mejorar las condiciones de trabajo de los conductores de larga distancia \"manteni\u00e9ndolos m\u00e1s cerca de casa\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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As a first step, Engie, Ceva Logistics and SANEF now want to initiate a feasibility study and demonstrate that the concept works in a “proof of concept” between Lille and Avignon in France. According to the trio, the two-year demonstration project will start before the end of 2023 – with 20 tractor units powered by biogas, electric propulsion and green hydrogen transporting 20 trailers a day between the north and south-east of France. The trailers will be changed at five existing Ceva Logistics sites.<\/p>\n
“Local carriers will carry out the pre- and post-carriage transport to and from the test sites. The POC is expected to provide a rich database for an in-depth understanding of low-carbon truck use for long-distance haulage and options for decarbonizing road freight transport in Europe,” the partners conclude.<\/p>\n
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