Hino Trucks ha anunciado que ofrecer\u00e1 una versi\u00f3n el\u00e9ctrica de sus camiones de tama\u00f1o medio de las series M y L, denominados serie \"Me\" y serie \"Le\", disponible en 2024. Hino Trucks iniciar\u00e1 la producci\u00f3n de estos nuevos veh\u00edculos integrando el sistema de propulsi\u00f3n SEA-Drive de SEA Electric.<\/p>\n
En t\u00e9rminos de especificaciones t\u00e9cnicas, cada uno de los modelos de cami\u00f3n el\u00e9ctrico cuenta con capacidades de bater\u00eda de 138 kWh y 220 kWh, respectivamente. Hino afirma que su red de concesionarios ya est\u00e1 bien preparada para los cambios, puesto que ya mantiene la formaci\u00f3n de alto voltaje de sus productos h\u00edbridos. Adem\u00e1s, la empresa a\u00f1ade: \"Para complementar a\u00fan m\u00e1s la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Hino Trucks est\u00e1 creando la infraestructura necesaria para apoyar a estos camiones con Hino INCLUSEV, una cartera de primer nivel de habilitaci\u00f3n integral para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, disponible exclusivamente a trav\u00e9s de la red nacional de concesionarios de Hino.\"<\/p>\n
\"A partir de 2024, los mandatos Advanced Clean Truck (ACT) est\u00e1n empezando a ponerse en marcha en California, lo que est\u00e1 haciendo crecer la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE), y muchos de nuestros clientes quieren a\u00f1adir VE para evaluar las capacidades operativas. En los \u00faltimos a\u00f1os, hemos dado pasos significativos en el impulso hacia la electrificaci\u00f3n. Esta colaboraci\u00f3n estrat\u00e9gica con SEA Electric forma parte de nuestro plan para ofrecer opciones de propulsi\u00f3n que satisfagan las necesidades de nuestros clientes y mercados en todo Estados Unidos\", afirm\u00f3 Glenn Ellis, presidente de Hino Trucks.<\/p>\n
\"Con el apoyo de las m\u00e9tricas telem\u00e1ticas de Hino Edge y los comportamientos de los conductores, desarrollamos nuestra estrategia y la mejor opci\u00f3n para que nuestra oferta inicial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos profesionales incluyera aplicaciones de reparto y de \u00faltimo kil\u00f3metro. Tenemos los veh\u00edculos. Tenemos el soporte. Tenemos todas las herramientas necesarias para ayudar a nuestros clientes actuales y futuros a acercarse a un futuro m\u00e1s limpio\", a\u00f1adi\u00f3 John Donato, Vicepresidente Sr. de Ventas y Marketing.<\/p>\n
En una l\u00ednea similar, un asociaci\u00f3n entre varios fabricantes japoneses de veh\u00edculos<\/a>, entre ellas Isuzu, Toyota, Hino y la Commercial Japan Partnership Technologies Corporation, hab\u00edan anunciado planes para desarrollar camiones el\u00e9ctricos ligeros de pila de combustible para el mercado de masas. el verano pasado<\/a>, lo que significar\u00eda que el fabricante est\u00e1 completando su oferta de camiones con la \u00faltima incorporaci\u00f3n a su gama. Tambi\u00e9n se anunci\u00f3 un autob\u00fas en cooperaci\u00f3n con Toyota e Hino en Febrero de 2022<\/a>. A asociaci\u00f3n con la empresa china BYD<\/a> est\u00e1 en marcha desde abril de 2020 y se centra tambi\u00e9n en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales.<\/p>\n