Purolator, servicio de mensajer\u00eda propiedad de Canada Post, invertir\u00e1 mil millones de d\u00f3lares canadienses en descarbonizar su flota en esta d\u00e9cada. Esto incluye la compra de m\u00e1s de 3.500 veh\u00edculos de reparto de \u00faltimo kil\u00f3metro totalmente el\u00e9ctricos y la electrificaci\u00f3n de m\u00e1s de 60 terminales.<\/p>\n
Purolator afirma que se trata de la inversi\u00f3n individual m\u00e1s importante en sus 60 a\u00f1os de historia. Mil millones de d\u00f3lares canadienses equivalen a unos 725 millones de d\u00f3lares estadounidenses o 681 millones de euros. Y la empresa ha iniciado la transici\u00f3n gastando 100 millones de CA$ s\u00f3lo este a\u00f1o.<\/p>\n
En 2023, la flota contar\u00e1 con m\u00e1s de 100 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, a los que se sumar\u00e1n otros 150 en 2024.<\/p>\n
Purolator ha optado por una mezcla de veh\u00edculos de reparto Ford E-Transit, Motiv Power Systems EPIC4 y BrightDrop Zevo 600.<\/p>\n
Purolator empezar\u00e1 a desplegar 25 furgonetas Ford E-Transit este mes en Londres (Ontario), Richmond (Columbia Brit\u00e1nica) y la ciudad de Quebec. A lo largo de este a\u00f1o se a\u00f1adir\u00e1n otros 55 modelos Motiv y 15 BrightDrop, as\u00ed como varios veh\u00edculos de baja velocidad y bicicletas de carga el\u00e9ctricas.<\/p>\n
La selecci\u00f3n se bas\u00f3 en la \"capacidad de los socios para ofrecer una tecnolog\u00eda y un apoyo operativo l\u00edderes en el mercado y para satisfacer las necesidades \u00fanicas de transporte de Purolator que atienden a los mercados de todo Canad\u00e1\", as\u00ed la empresa de mensajer\u00eda.<\/p>\n
Sin embargo, el viaje comenz\u00f3 incluso antes. En 2005, la empresa de mensajer\u00eda introdujo m\u00e1s de 500 veh\u00edculos h\u00edbridos-el\u00e9ctricos en su flota. En 2020 se iniciaron pilotos de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos con e-bikes y veh\u00edculos de baja velocidad, y un a\u00f1o m\u00e1s tarde, Purolator lanz\u00f3 furgonetas de reparto totalmente el\u00e9ctricas. Tambi\u00e9n gestiona minicentros \"Urban Quick Stop\" en varios centros urbanos de Canad\u00e1.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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“Purolator was the first Canadian courier to launch fully electric curbside-delivery trucks nationally,” said President and CEO John Ferguson. “We’ve set ambitious goals for ourselves and are working with our customers and partners every day to reduce our carbon footprint and protect our environment.”<\/p>\n
However, the one-billion-dollar strategy to decarbonise will see Purolator electrify about 60 per cent of its fleet by 2030, primarily in last-mile logistics. Other investments will go into alternative fuels and low-carbon technologies, so the company. Purolator also plans to reduce emissions from electricity by 100 per cent through the use of renewable sources and by diverting more than 70 per cent of its waste from landfill.<\/p>\n
Canada Post is Purolator’s majority shareholder (91%). Canada Post, in 2022, announced plans to convert its fleet of nearly 14,000 vehicles to all-electric vehicles by 2040. Already by 2030, at least half of the fleet should be electric as reported<\/a>.<\/p>\n