La empresa brit\u00e1nica Indra ha anunciado que ha completado su ronda de financiaci\u00f3n de serie B sobresuscrita. Seg\u00fan la empresa, los inversores pagaron m\u00e1s de 20 millones de libras para que Indra continuara su trabajo sobre la tecnolog\u00eda de carga bidireccional. Gulf Oil International lider\u00f3 la inversi\u00f3n.<\/p>\n
\"Esta inversi\u00f3n adicional muestra la profunda confianza en nuestra tecnolog\u00eda innovadora, a medida que seguimos superando los l\u00edmites y desbloqueando el potencial de los VE como fuentes de energ\u00eda port\u00e1tiles para un ecosistema energ\u00e9tico sostenible y m\u00e1s ecol\u00f3gico\", afirma Adrian Moores, consejero delegado de Indra.<\/p>\n
Seg\u00fan Indra, el efectivo adicional tambi\u00e9n le ayudar\u00e1 a \"aumentar su base de clientes, incrementar el flujo de ingresos en los mercados brit\u00e1nico e internacional y acelerar el desarrollo de su plataforma tecnol\u00f3gica y de hardware de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos dom\u00e9sticos.\"<\/p>\n
Indra ha sido noticia recientemente por dos proyectos V2G o V2X en el Reino Unido. En el primero, la Bunkering virtual para buques el\u00e9ctricos<\/a> (VBEV), Indra trabaja con sus socios para avanzar en el desarrollo de tecnolog\u00edas de carga bidireccional para embarcaciones el\u00e9ctricas. En enero, Indra anunci\u00f3 que suministra hardware para el consorcio INFLEXI\u00d3N<\/a>. Este \u00faltimo lanz\u00f3 una soluci\u00f3n de veh\u00edculo a todo (V2X) que podr\u00eda ahorrar a los conductores cientos de libras al a\u00f1o.<\/p>\n