![\"\"](\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/03\/audi-q4-e-tron-software-3-2-en-min.png\" "\\"\\"")
<\/p>\nAudi suministrar\u00e1 el software 3.2 para el Q4 e-tron y el Q4 Sportback e-tron a partir del a\u00f1o de modelo 2023 y actualizar\u00e1 todos los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos a este estado de software. Las caracter\u00edsticas anunciadas incluyen Plug&Charge, futuras actualizaciones over-the-air y una mayor capacidad de carga de corriente continua.<\/p>\n
Audi se refiere a la actualizaci\u00f3n de software 3.2 como la entrega de funciones de \"gran utilidad cotidiana\". Para conocer el alcance exacto de la actualizaci\u00f3n, hay que distinguir la antig\u00fcedad exacta del veh\u00edculo. El modelo del a\u00f1o 2023, es decir, con fecha de fabricaci\u00f3n a partir de la semana natural 35\/2022, ya dispone de esta actualizaci\u00f3n.<\/p>\n
Los veh\u00edculos MY-2022 con fecha de producci\u00f3n a partir de la semana natural 08\/2022 ya se entregaron con el software 3.0 o 3.1. Seg\u00fan se informa, estos veh\u00edculos disponen de funciones como la potencia de carga de CC optimizada de hasta 135 kW o la opci\u00f3n de definir una ventana de carga preferida (por ejemplo, con tarifas m\u00e1s baratas por la noche). Con las actualizaciones 3.2, estos veh\u00edculos reciben la funci\u00f3n Plug&Charge, la posibilidad de actualizaciones OTA y nuevos dise\u00f1os para el fondo de pantalla del MMI.<\/p>\n
Todos los e-tron Q4 m\u00e1s antiguos con fechas de producci\u00f3n anteriores a la semana natural 8\/2022 recibir\u00e1n funciones adicionales que ya tienen los veh\u00edculos m\u00e1s nuevos. Entre ellas se incluyen la potencia de carga de CC mencionada anteriormente, una \"funci\u00f3n de protecci\u00f3n de la bater\u00eda\" para una carga suave hasta el 80% de SoC, el control remoto del proceso de carga y de las horas de salida en el coche o a trav\u00e9s de la app \"myAudi\", y la integraci\u00f3n del asistente de voz Amazon Alexa. Adem\u00e1s, los conductores pueden crear perfiles de usuario personales y planificar rutas en la app \"myAudi\" para enviarlas al sistema de navegaci\u00f3n del coche.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, Audi ha mejorado la carga. Durante el preacondicionamiento con el temporizador de salida, la energ\u00eda necesaria para calentar el interior en invierno ya no se extrae de la bater\u00eda del veh\u00edculo, si es posible. Si el coche est\u00e1 conectado a una caja mural o a una estaci\u00f3n de carga p\u00fablica, la energ\u00eda de la fuente externa se utiliza para el precalentamiento. El nuevo software tambi\u00e9n optimiza el consumo mediante un sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica revisado que acondiciona la bater\u00eda teniendo en cuenta la temperatura exterior y el estado de carga.<\/p>\n
Audi escribe que los concesionarios informar\u00e1n a los clientes actuales de veh\u00edculos con la versi\u00f3n de software 3.1 o anterior \"individualmente\" dentro de este trimestre sobre c\u00f3mo proceder con la actualizaci\u00f3n. Sin embargo, esto no significa que sea posible una actualizaci\u00f3n inmediata: \"Para evitar tiempos de espera, las actualizaciones de software se aplicar\u00e1n por regiones y en varias oleadas\", as\u00ed el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n