BMW planea el lanzamiento de al menos seis modelos en un plazo de 24 meses para los coches el\u00e9ctricos de la \"Nueva Clase\" a partir de 2025. Para ello, se reconvertir\u00e1n plantas adicionales para la producci\u00f3n de estos coches el\u00e9ctricos. En septiembre se dispondr\u00e1 de informaci\u00f3n m\u00e1s concreta sobre la plataforma y los primeros modelos.<\/p>\n
Los coches el\u00e9ctricos basados en la nueva arquitectura de veh\u00edculos, que BMW describe claramente como \"s\u00f3lo BEV\" en su anuncio actual, se producir\u00e1n en la nueva planta en Debrecen, Hungr\u00eda<\/a>, a partir de la segunda mitad del a\u00f1o, y tambi\u00e9n en la planta principal de Munich<\/a> a partir de 2026 y en el Planta mexicana en San Luis Potos\u00ed<\/a> a partir de 2027. BMW tiene previsto anunciar en breve otros lugares de producci\u00f3n de la Nueva Clase.<\/p>\n La Nueva Clase se iniciar\u00e1 en el n\u00facleo de gran volumen de la marca BMW con un denominado \"Sports Activity Vehicle\" y un sed\u00e1n del actual segmento de la Serie 3. En los primeros 24 meses se iniciar\u00e1 la producci\u00f3n de al menos otros cuatro modelos de la Nueva Clase.<\/p>\n Por el momento, BMW no da m\u00e1s detalles sobre la Nueva Clase. As\u00ed que se queda con la informaci\u00f3n conocida de que se trata de una plataforma de 800 voltios con c\u00e9lulas redondas 46X0 y motores s\u00edncronos excitados por corriente. En el anuncio, BMW promete, entre otras cosas, un sistema el\u00e9ctrico de desarrollo completamente nuevo con un concepto UX\/UI fundamentalmente nuevo, as\u00ed como una generaci\u00f3n de propulsores y bater\u00edas de nuevo desarrollo con un desarrollo significativo de la eficiencia. En la IAA Mobility 2023 de M\u00fanich, BMW tiene previsto presentar otros pasos y nuevos detalles en el camino hacia la Nueva Clase.<\/p>\n En 2025, habr\u00e1 otra innovaci\u00f3n en los modelos de la Clase Nueva que no tiene nada que ver directamente con la e-movilidad: El Head-up Display a todo lo ancho del parabrisas, que BMW mostr\u00f3 en enero<\/a> en el estudio CES i Vision Dee, estar\u00e1 disponible posteriormente en los veh\u00edculos de la Clase Nueva bajo la denominaci\u00f3n \"BMW Panoramic Vision\".<\/p>\n Sin embargo, los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se lancen este a\u00f1o a\u00fan no se basar\u00e1n en la Clase Nueva puramente el\u00e9ctrica, sino en las conocidas plataformas multienerg\u00eda. El i5<\/a>, por ejemplo, es un sed\u00e1n el\u00e9ctrico que llegar\u00e1 a la clase media alta, seguido de un familiar el\u00e9ctrico en la primavera de 2024. La nueva Serie 5 tambi\u00e9n llegar\u00e1 al mercado por primera vez como un \"autom\u00f3vil BMW M Performance totalmente el\u00e9ctrico\". Esto llevar\u00e1 a BMW un paso m\u00e1s all\u00e1 que el i4 M50, que sigue siendo internamente un modelo BMW y no uno de BMW M. Al nuevo iX1 se unir\u00e1 tambi\u00e9n un iX2.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" BMW planea el lanzamiento de al menos seis modelos en un plazo de 24 meses para los coches el\u00e9ctricos de la \"Nueva Clase\" a partir de 2025. 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By January 2023, BMW has already achieved a BEV share of those 15 per cent, according to the statement. “Proven strengths, future-oriented technologies and the NEUE KLASSE \u2014 that is our recipe for success in the coming years,” Zipse added. “With this combination, we are in the right position to be able to respond precisely to different developments in the various regions of the world”.<\/p>\n Although the Munich-based carmaker emphasises in the press release for the annual press conference that it expects “dynamic BEV growth in the coming years”, the Board of Management does not want to commit itself to battery-electric drives. BMW sees the hydrogen fuel cell as an additional drive option and the possibility for a potential series offering in the second half of the decade – “depending on market requirements and general conditions”, it says. BMW had put a demonstration fleet of the BMW iX5 Hydrogen<\/a> on the road in February.<\/p>\n bmwgroup.com<\/a> (annual press conference), bmwgroup.com<\/a>\u00a0(i5)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191396","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191396"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191396\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191396"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191396"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191396"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}