El Instituto de Tecnolog\u00eda de Austria, AIT, ha dado el pistoletazo de salida al nuevo proyecto EMPOWER de la UE. Durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el AIT y sus socios trabajar\u00e1n para desarrollar dos camiones de 40 toneladas con cero emisiones. Y aqu\u00ed est\u00e1 el reto, EMPOWER estudiar\u00e1 tanto los propulsores el\u00e9ctricos de bater\u00eda como los de pila de combustible.<\/p>\n
EMPOWER es la abreviatura de Eco-operated, Modular, and flexible multi-POWERtrain for long-haul heavy-duty vehicles y cuenta con un presupuesto de 18 millones de euros. La reuni\u00f3n inaugural tuvo lugar recientemente en la sede del AIT en Viena, a la que asistieron representantes de los 14 socios del proyecto.<\/p>\n
Su misi\u00f3n es desarrollar dos veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados. Uno permitir\u00e1 una autonom\u00eda de 750 km propulsado por hidr\u00f3geno, y el otro, alimentado \u00fanicamente por una bater\u00eda, proporcionar\u00e1 una autonom\u00eda de 400 km.<\/p>\n
Una vez hecho esto, los nuevos veh\u00edculos deber\u00e1n demostrar su autonom\u00eda y rendimiento en cinco casos de uso de distribuci\u00f3n regional y de larga distancia, incluidos los corredores transfronterizos entre los Estados miembros europeos.<\/p>\n
Los otros 13 requisitos se centran sobre todo en la modularidad. El veh\u00edculo, su arquitectura de alta y baja tensi\u00f3n y el almacenamiento de energ\u00eda deben ser modulares. El sistema de pila de combustible debe tener una gran fiabilidad y una vida \u00fatil prolongada. El eje motriz debe estar orientado a la eficiencia.<\/p>\n
Sin embargo, tambi\u00e9n existen requisitos ajenos al hardware, como la nueva interfaz hombre-veh\u00edculo para un control optimizado de los sistemas del veh\u00edculo. Deber\u00e1 contar con comunicaci\u00f3n veh\u00edculo-red y rutas ecol\u00f3gicas. El equipo tambi\u00e9n espera un sistema de gesti\u00f3n de flotas, un an\u00e1lisis global del ciclo de vida y una evaluaci\u00f3n del coste total de funcionamiento, as\u00ed como una infraestructura verde de hidr\u00f3geno.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Instituto de Tecnolog\u00eda de Austria, AIT, ha dado el pistoletazo de salida al nuevo proyecto de la UE EMPOWER. Durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el AIT y sus socios trabajar\u00e1n para desarrollar dos<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":191385,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13094],"tags":[2096,19777,9941,3701,5664,19984,27710,11274,27709,960,7098,18757,19790,27408,22452,27711,283,27712,27158,10032,27713],"class_list":["post-191428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-utility-vehicles","tag-air-liquide","tag-ait","tag-austria","tag-bev","tag-brembo","tag-cidetec","tag-ct-engineering","tag-electric-trucks","tag-empower","tag-eu","tag-fcev","tag-fpt-industrial","tag-fpt-motorenforschung","tag-gruber-logistics","tag-ifp-energies-nouvelles","tag-istituto-per-innovazioni-tecnologiche-bolzano","tag-iveco","tag-lead-tech","tag-politecnico-di-torino","tag-subsidies","tag-villinger"],"acf":{"inhalt_teil2":"
As for the AIT, they sign responsible for developing digital twin models for the simulative design and impact assessment of the measures to be implemented. The Institute will also implement a thermal management system by integrating key components of the truck, like fuel cells, batteries, power electronics, and the electric machine. The planned air conditioning concept uses the heat of the cabin waste air to either pre-cool or pre-heat the freshly supplied air. The additional integration of infrared panels is expected to reduce the energy demand for heating\/cooling by up to 70% (especially at transition temperatures around +10 \u00b0C).<\/p>\n
Project partners include IVECO and Air Liquide, likely to take on the H2 infrastructure, FPT Motorenforschung AG, IFP \u00c9nergies nouvelles, Politecnico di Torino, Istituto per Innovazioni tecnologiche Bolzano, Lead Tech, Villinger GmbH, Fundaci\u00f3n CIDETEC, CT Engineering GmbH, Gruber Logistics, and Brembo, a brake specialist.<\/p>\n