Honda ha publicado m\u00e1s detalles sobre la reconversi\u00f3n de sus plantas en el estado norteamericano de Ohio para la futura producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos y sus componentes. La planta de autom\u00f3viles de Marysville (MAP) iniciar\u00e1 los preparativos para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en enero de 2024.<\/p>\n
Para el reconversiones planificadas de f\u00e1bricas<\/a>, las dos l\u00edneas de producci\u00f3n que actualmente fabrican motores de combusti\u00f3n e h\u00edbridos se consolidar\u00e1n en una sola l\u00ednea para la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. Los empleados de la planta de Marysville recibir\u00e1n formaci\u00f3n para la futura producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos a partir de finales de 2023. Honda trasladar\u00e1 la producci\u00f3n del Accord de Marysville a la Indiana Auto Plant (IAP) en 2025.<\/p>\n La planta de motores de Anna (AEP) trasladar\u00e1 la producci\u00f3n de componentes para dos generaciones de sistemas de propulsi\u00f3n a la planta de motores de Alabama Auto Plant (AAP). En el futuro, la AEP fabricar\u00e1 carcasas para bater\u00edas. Estas carcasas se combinar\u00e1n con los m\u00f3dulos de bater\u00edas producidos en la planta de bater\u00edas que Honda est\u00e1 construyendo con LG Energy Solution<\/a> (LGES) en Ohio. La planta de transmisi\u00f3n de Georgia (TMP-G) trabajar\u00e1 con un proveedor de Honda para instalar una nueva l\u00ednea de fabricaci\u00f3n de transmisiones de eje el\u00e9ctrico completas.<\/p>\n En cuanto a la obtenci\u00f3n de las materias primas necesarias en EE.UU., que deben ser de origen local para poder beneficiarse plenamente de las subvenciones de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, Honda tambi\u00e9n ha firmado ya acuerdos, como el acuerdo anunciado a finales de febrero<\/a> con Ascend Elements para el suministro de n\u00edquel, cobalto y litio procedentes de bater\u00edas de iones de litio recicladas. Honda ha estado renovando \u00faltimamente su estrategia de BEV y est\u00e1 en proceso de establecer un divisi\u00f3n especializada<\/a> para abordar la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos sin emisiones.<\/p>\n Honda tambi\u00e9n hace referencia a su plan para que todos los productos sean neutros en carbono en 2050, para lo que pretende abandonar las ventas de veh\u00edculos de combusti\u00f3n en 2040, sin embargo, \"la empresa tiene previsto mantener la producci\u00f3n actual de veh\u00edculos ICE e h\u00edbridos-el\u00e9ctricos para seguir satisfaciendo la fuerte demanda prevista de los clientes hasta 2030 y m\u00e1s all\u00e1\". Honda a\u00f1ade que el plan es utilizar los ingresos de las ventas de ICE para financiar la inversi\u00f3n \"en el futuro el\u00e9ctrico\".<\/p>\n