El Departamento de Transporte de EE.UU. dio a conocer la primera carga de financiaci\u00f3n a trav\u00e9s de un nuevo programa de construcci\u00f3n de infraestructuras. El Programa de Subvenciones Discrecionales para Infraestructuras de Carga y Abastecimiento de Combustible (CFI) se suma al NEVI e impulsa la financiaci\u00f3n de infraestructuras en EE.UU. hasta los $7.500 millones previstos.<\/p>\n
S\u00f3lo el Programa de Subvenciones Discrecionales para Infraestructuras de Carga y Abastecimiento de Combustible (CFI) proporciona $2.500 millones en financiaci\u00f3n a lo largo de cinco a\u00f1os, de los que ya se han liberado los primeros $700 millones para los a\u00f1os fiscales 2022 y 2023. Esto se suma a los $5.000 millones del Programa F\u00f3rmula de Infraestructura Nacional de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (NEVI), para el que el gobierno estadounidense estableci\u00f3 los requisitos finales en Febrero<\/a>.<\/p>\n Los cargadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos construidos con fondos del CFI deben cumplir esas mismas normas establecidas a trav\u00e9s de NEVI. Este requisito favorece una experiencia de carga coherente para los usuarios y garantiza que nuestra red nacional de recarga sea c\u00f3moda, fiable y Made in America, por lo que la oficina de prensa.<\/p>\n Sin embargo, mientras que la financiaci\u00f3n de NEVI se centra en las estaciones de recarga r\u00e1pida a lo largo de las autopistas, el nuevo programa CFI quiere ver estaciones de recarga e infraestructuras de repostaje alternativas, incluyendo tanto el hidr\u00f3geno como el gas, en zonas urbanas y rurales, especialmente en comunidades desatendidas y desfavorecidas.<\/p>\n \"La extensi\u00f3n de la infraestructura de recarga de VE a zonas tradicionalmente desatendidas garantizar\u00e1 que la adopci\u00f3n equitativa y generalizada del VE se afiance\", declar\u00f3 la Secretaria de Energ\u00eda de EE.UU., Jennifer M. Granholm.<\/p>\n El Programa CFI tiene dos categor\u00edas de subvenciones distintas y exige que se destine a cada una de ellas 50% de la financiaci\u00f3n a lo largo de cinco a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Departamento de Transporte de EE.UU. dio a conocer la primera carga de financiaci\u00f3n a trav\u00e9s de un nuevo programa de construcci\u00f3n de infraestructuras. El Programa de Subvenciones Discrecionales para Infraestructuras de Carga y Abastecimiento de Combustible (CFI) es adem\u00e1s<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":153910,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[10174,7098,6684,27503,10032,609],"class_list":["post-191449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-charging-stations","tag-fcev","tag-hydrogen","tag-hydrogen-filling-station","tag-subsidies","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":" The Community Program will therefore provide $1.25 billion to deploy public EV charging and fueling infrastructure in communities. The installations may be located on any public road or in other publicly accessible locations, such as parking facilities at public buildings, public schools, and public parks.<\/p>\n The Corridor Program will provide $1.25 billion to deploy EV charging infrastructure and hydrogen, propane, and natural gas fueling infrastructure along designated alternative fuel corridors (AFCs).<\/p>\n Applications for the new funding programme can be submitted until 30 May 2023. FHWA and the Joint Office also plan to reach out to potential grant applicants regarding the CFI Program via webinars throughout March and April. They will provide direct technical assistance to support states and communities when applying through the NEVI and CFI programs.<\/p>\n Both programs are to help the USA to install a nationwide network of 500,000 EV chargers by 2030. The funding is part of the Bipartisan Infrastructure Law<\/a> approved in November 2022.<\/p>\n