Altilium Metals ha anunciado nuevos puntos clave sobre su proyectada planta de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Teesside, al noreste de Inglaterra. Altilium tiene ahora la intenci\u00f3n de proporcionar alrededor del 20% de la demanda de materiales activos de c\u00e1todo (CAM) del Reino Unido en 2030.<\/p>\n
Altilium Metals afirma haber recibido recientemente la aprobaci\u00f3n de la Agencia de Medio Ambiente del Reino Unido para reciclar a gran escala la \"masa negra\" de las bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La empresa, con sede en el Reino Unido, tambi\u00e9n destaca una demostraci\u00f3n inicial con \u00e9xito de su tecnolog\u00eda en un laboratorio anal\u00edtico reci\u00e9n inaugurado y un estudio de viabilidad de seis meses de duraci\u00f3n, ya finalizado, financiado en parte por el Fondo de Transformaci\u00f3n del Autom\u00f3vil del gobierno brit\u00e1nico.<\/p>\n
Seg\u00fan el estudio de viabilidad, en torno a 2030 se necesitar\u00e1n 150.000 toneladas m\u00e9tricas anuales de materiales activos cat\u00f3dicos (CAM) para las bater\u00edas que alimentar\u00e1n los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en el Reino Unido. Altilium Metals tiene previsto suministrar el 20% de esta cantidad: Esto se debe a que se espera que la planta de reciclaje prevista en Teesside produzca 30.000 toneladas m\u00e9tricas de CAM al a\u00f1o, que se recuperar\u00e1n de las bater\u00edas al final de su vida \u00fatil de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y de los residuos de las f\u00e1bricas de bater\u00edas. La empresa cita una capacidad de procesamiento del orden de 50.000 toneladas de \"masa negra\". Seg\u00fan la empresa, pueden procesarse varias qu\u00edmicas de bater\u00edas, como LFP, NMC y LCO.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la planta de reciclaje propiamente dicha, Altilium Metals tambi\u00e9n tiene previsto construir una planta qu\u00edmica en Teesside que producir\u00e1 95.000 toneladas m\u00e9tricas de precursores de bater\u00edas como carbonato de litio y sulfato de n\u00edquel. Altilium Metals no especifica una fecha para la puesta en marcha prevista de las instalaciones, ni tampoco la ubicaci\u00f3n exacta. Un informe anterior afirmaba que Altilium recibir\u00eda una financiaci\u00f3n de 3 millones de libras del gobierno brit\u00e1nico y crear\u00eda 200 puestos de trabajo a tiempo completo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Green Lithium also wants to build a lithium refinery<\/a> in Teesside<\/a>. Like Altilium Metals, however, the UK still lacks customers. Britishvolt<\/a> had to file for bankruptcy earlier this year, and the gigafactory project is likely to be taken over by the US-Australian company Recharge Industries<\/a>, but Recharge Industries is reportedly focusing more on the stationary storage market and automotive niche applications. The only cell production project in the UK that is ready for the automotive industry is that of Envision AESC in the vicinity of the Nissan plant in Sunderland, England.<\/p>\n In 2022, Altilium opened an electric vehicle battery technology center in Devon to use a processing line to gather data to make “informed decisions about material handling, scalability and product quality”. Altilium says it also owns a hydrometallurgical recycling facility on “the largest copper mine waste resource in Eastern Europe” and is currently developing that facility to recycle battery waste from 24,000 electric vehicles per year starting in late 2023. The announcement does not specify where exactly the site will be located.<\/p>\n