El especialista suizo en movilidad el\u00e9ctrica Designwerk lanza una nueva generaci\u00f3n de sus sistemas de bater\u00edas. La cartera crece en cuatro modelos: Los nuevos son sistemas de bater\u00edas con una capacidad de 125 y 250 kilovatios hora y opciones de voltaje de 400 u 800 voltios como m\u00e1ximo cada uno.<\/p>\n
La nueva generaci\u00f3n tambi\u00e9n introduce un sistema de bater\u00edas con una capacidad bruta de 254,2 kWh, que seg\u00fan Designwerk es uno de los mayores sistemas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mercado. Tan interesantes como el contenido energ\u00e9tico puro son las especificaciones de densidad energ\u00e9tica. Aqu\u00ed, la empresa suiza nombra una densidad energ\u00e9tica gravim\u00e9trica de 181 Wh\/kg y una densidad energ\u00e9tica volum\u00e9trica de 257 Wh\/l.<\/p>\n
En otras palabras, un sistema de bater\u00edas de 254,2 kWh requerir\u00eda 1,4 toneladas y 990 litros de espacio de instalaci\u00f3n, mientras que el sistema de 125 kWh necesitar\u00eda la mitad. Dado que los sistemas de bater\u00edas individuales pueden interconectarse con una unidad de distribuci\u00f3n de alta tensi\u00f3n, deber\u00eda ser posible \"configurar paquetes de bater\u00edas individuales de 125 kWh a 1.000 kWh\". En consecuencia, una bater\u00eda de 1.000 kWh pesar\u00eda unas 5,4 toneladas.<\/p>\n
Con los dos voltajes del sistema de 400 y 800 voltios, las nuevas bater\u00edas se utilizar\u00e1n especialmente en camiones y otros veh\u00edculos comerciales para aplicaciones dentro y fuera de carretera, seg\u00fan Designwerk. Adem\u00e1s, se dice que los sistemas permiten \"tasas de carga m\u00e1s elevadas\" y tienen una \"buena estabilidad de ciclo\", pero estos dos factores no se cuantifican con precisi\u00f3n en el anuncio.<\/p>\n
Con las nuevas variantes, que ampl\u00edan la cartera, Designwerk quiere ofrecer a sus clientes m\u00e1s opciones \"para satisfacer los requisitos individuales de espacio de instalaci\u00f3n y rendimiento\". Lo que no cambia, sin embargo, son los requisitos b\u00e1sicos que la empresa suiza impone a sus propios sistemas: Dispone de un sistema interno de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) que supervisa todos los par\u00e1metros del sistema y especifica la potencia m\u00e1xima disponible en cada caso, en funci\u00f3n del estado de carga y la temperatura. Adem\u00e1s, el dise\u00f1o incluye de serie una precarga, un enclavamiento, fusibles y placas de refrigeraci\u00f3n para la gesti\u00f3n t\u00e9rmica, que est\u00e1n integrados en una carcasa de aluminio, y un aislamiento de 24 mm en todos los lados. De este modo, las celdas de la bater\u00eda est\u00e1n protegidas de las influencias mec\u00e1nicas y t\u00e9rmicas.<\/p>\n