El aeropuerto de Stuttgart contin\u00faa con la electrificaci\u00f3n de su zona de maniobras con el proyecto \u00a1Finalise!, financiado por el gobierno alem\u00e1n. La flota el\u00e9ctrica crecer\u00e1 en m\u00e1s de treinta veh\u00edculos pesados, incluido un veh\u00edculo de repostaje de 52 toneladas con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n
Con este fin, Flughafen Stuttgart GmbH ha unido sus fuerzas con Skytanking y el ISEA de la Universidad RWTH de Aquisgr\u00e1n para desarrollar una soluci\u00f3n innovadora para la electrificaci\u00f3n de gran parte de la flota de handling del aeropuerto. El proyecto costar\u00e1 5,8 millones de euros y ser\u00e1 financiado en parte por el gobierno (2,8 millones de euros).<\/p>\n
Entre los 30 veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados se incluye el primer cami\u00f3n cisterna para aer\u00f3dromos totalmente el\u00e9ctrico. Como uno de los mayores proveedores de servicios en la industria del combustible de aviaci\u00f3n, Skytanking ayudar\u00e1 a desarrollar y operar el veh\u00edculo con una capacidad de 40.000 litros. Seg\u00fan el aeropuerto de Stuttgart, el cami\u00f3n cisterna pesar\u00e1 52 toneladas, lo que lo convierte en \"todo un reto\", especialmente si se compara con proyectos anteriores a una escala mucho menor.<\/p>\n
Para alimentar los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el proyecto incluir\u00e1 tambi\u00e9n la instalaci\u00f3n de una infraestructura de recarga en el aeropuerto. As\u00ed pues, cada socio aportar\u00e1 su experiencia: Skytanking con los veh\u00edculos, la universidad con la energ\u00eda sostenible, la optimizaci\u00f3n de los protocolos de carga y el an\u00e1lisis de datos, y el aeropuerto con los requisitos de la infraestructura.<\/p>\n
No hay m\u00e1s detalles sobre c\u00f3mo ser\u00e1 (tendr\u00e1 que ser) la infraestructura de recarga. El aeropuerto de Stuttgart ya opera con numerosos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su plataforma y dispone de la infraestructura necesaria: desde 2018, los 16 autobuses de pasajeros funcionan con electricidad, y el primer tractor de carga el\u00e9ctrico<\/a> para transportar equipaje en la plataforma entr\u00f3 en funcionamiento en 2019.<\/p>\n La finalizaci\u00f3n del proyecto est\u00e1 prevista para 2026, pero se espera que los primeros veh\u00edculos el\u00e9ctricos entren en servicio ya en 2024, lo que reducir\u00e1 las emisiones locales en la plataforma. M\u00e1s adelante, otros aeropuertos y proveedores de servicios de repostaje tambi\u00e9n podr\u00e1n aprovechar los resultados. Stuttgart servir\u00e1 aqu\u00ed de \"demostrador vivo y apoyar\u00e1 el proceso de normalizaci\u00f3n\".<\/p>\n