El grupo franc\u00e9s de aceites minerales quiere vender toda su red de estaciones de servicio en Alemania y los Pa\u00edses Bajos a la empresa canadiense Couche-Tard. El motivo es, supuestamente, la retirada progresiva prevista de los motores de combusti\u00f3n interna en Europa. En los pa\u00edses en los que TotalEnergies no es l\u00edder del mercado, la empresa quiere centrarse en el hidr\u00f3geno y las estaciones de recarga. (ACTUALIZACI\u00d3N)<\/p>\n
En Alemania, la empresa habla de 1.198 gasolineras, y en los Pa\u00edses Bajos, de 392 emplazamientos, seg\u00fan el comunicado. \"En ambos pa\u00edses, TotalEnergies no ocupa una posici\u00f3n de liderazgo en el mercado, por lo que la experiencia de un especialista en tiendas de conveniencia es esencial. TotalEnergies tiene la intenci\u00f3n de centrarse en el desarrollo de las nuevas formas de movilidad (electricidad e hidr\u00f3geno) en ambos mercados\", dice la carta.<\/p>\n
TotalEnergies y Couche-Tard quieren crear una empresa conjunta para las gasolineras de B\u00e9lgica y Luxemburgo, donde hay un total de 619 gasolineras. Sin embargo, los canadienses van a ostentar la mayor\u00eda con un 60% y, por tanto, tendr\u00e1n la palabra. De momento, la marca TotalEnergies no desaparecer\u00e1 de las estaciones de servicio de los cuatro pa\u00edses: Durante al menos cinco a\u00f1os, los franceses seguir\u00e1n suministrando carburantes a las cuatro redes de estaciones de servicio, que tambi\u00e9n operar\u00e1n con la marca durante ese tiempo.<\/p>\n
La transacci\u00f3n prevista, que se basa en un valor de empresa de 3.100 millones de euros (equivalente a 15 a\u00f1os de flujo de caja neto despu\u00e9s de impuestos), incluye las redes de estaciones de servicio y el negocio de tarjetas de combustible para clientes empresariales. TotalEnergies conserva las estaciones de recarga fuera de las estaciones de servicio (hubs de recarga), la distribuci\u00f3n de hidr\u00f3geno, los combustibles al por mayor y la red de estaciones de servicio AS24 para camiones.<\/p>\n
Como ya se ha mencionado, el trasfondo es la eliminaci\u00f3n progresiva prevista de los motores de combusti\u00f3n interna en la UE a partir de 2035. \"Estas decisiones de gran alcance llevaron a TotalEnergies a tomar decisiones con respecto a sus redes de estaciones de servicio en Europa, que est\u00e1n experimentando p\u00e9rdidas de ingresos debido a la disminuci\u00f3n de las ventas de combustible. Una de las razones es que es m\u00e1s probable que los coches el\u00e9ctricos se carguen en casa o en el trabajo, y no en las estaciones de carga de las estaciones de servicio\", escribe la empresa. Desde 2015, TotalEnergies se ha desprendido de sus redes de gasolineras en Italia, Suiza y Reino Unido.<\/p>\n
En el sector de la energ\u00eda, la empresa tiene previsto acelerar la expansi\u00f3n de las estaciones de recarga en las principales arterias y en las grandes ciudades de Europa, pero de momento no se mencionan objetivos concretos de expansi\u00f3n. Seg\u00fan declaraciones anteriores, se prev\u00e9n 150.000 puntos de recarga para 2025. En Alemania, TotalEnergies cre\u00f3 su propia filial de infraestructuras de recarga en octubre de 2022. En el sector del hidr\u00f3geno, la empresa est\u00e1 construyendo una red europea de hidr\u00f3geno para camiones junto con Air Liquide.<\/p>\n
En marzo de 2023, informamos de que la petrolera francesa TotalEnergies planeaba vender toda su red de gasolineras en Alemania y los Pa\u00edses Bajos a la empresa canadiense Couche-Tard ante la prohibici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n en la UE. El Grupo ha anunciado ahora la finalizaci\u00f3n de la operaci\u00f3n: como parte de un acuerdo de 3.400 millones de euros, todas las gasolineras de Total en Alemania y los Pa\u00edses Bajos han sido vendidas a Couche-Tard. Couche-Tard posee ahora el 60% de las gasolineras Total en B\u00e9lgica y Luxemburgo, mientras que TotalEnergies conserva una participaci\u00f3n del 40% como parte de una empresa conjunta.<\/p>\n
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