Forsee Power, Blue Solutions y Bluebus, ambas filiales del Grupo Bollor\u00e9, unen sus fuerzas. Juntas quieren desarrollar una bater\u00eda de estado s\u00f3lido fabricada en Francia, que deber\u00eda estar lista para su lanzamiento en 2026.<\/p>\n
En concreto, el acuerdo se refiere a una nueva generaci\u00f3n de celdas de bater\u00eda (GEN4) que desarrollar\u00e1 Blue Solutions y que Forsee Power integrar\u00e1 en sus sistemas de bater\u00edas. El fabricante de autobuses Bluebus utilizar\u00e1 el nuevo sistema de bater\u00edas de iones de litio NMC (N\u00edquel Manganeso Cobalto) para sus autobuses de 6 y 12 metros, que actualmente ofrece con sistemas de bater\u00edas LMP.<\/p>\n
El sistema m\u00e1s peque\u00f1o, el Zen Slim, se utilizar\u00e1 para el Autobuses de 6 metros<\/a> y est\u00e1 disponible con 11, 16 \u00f3 21 kWh. El Zen Plus<\/a>, ya lanzado en 2022, consta de 28 a 32 m\u00f3dulos que suministran entre 74 y 84 kWh y se utilizar\u00e1 para los modelos de autob\u00fas m\u00e1s grandes. En el momento del lanzamiento, Forsee afirm\u00f3 que los m\u00f3dulos est\u00e1n dise\u00f1ados para que puedan instalarse tanto en la parte trasera del veh\u00edculo como -en el caso de los autobuses el\u00e9ctricos, por ejemplo- en el techo. Y se dice que los paquetes de bater\u00edas pueden alimentar tanto sistemas de 650 voltios como de 800 voltios.<\/p>\n Las empresas no facilitaron m\u00e1s detalles sobre las c\u00e9lulas. S\u00f3lo que se trata de c\u00e9lulas de iones de litio NMC que, \"combinadas con una gesti\u00f3n t\u00e9rmica eficiente del l\u00edquido y dirigidas a todas las zonas clim\u00e1ticas, ofrecen una vida \u00fatil de 5.000 ciclos\".<\/p>\n El a\u00f1o pasado, Forsee Power abri\u00f3 su planta de producci\u00f3n en Poitiers, Francia<\/a>, de la que se dice que tendr\u00e1 una capacidad de producci\u00f3n anual de un GWh. Para 2027, el emplazamiento podr\u00eda incluso fabricar bater\u00edas con una capacidad anual total de 4 GWh.<\/p>\n