El operador holand\u00e9s de transporte p\u00fablico Qbuzz ha hecho un pedido a la belga Van Hool. El fabricante de autobuses entregar\u00e1 54 autobuses el\u00e9ctricos de la nueva serie A. Se trata del segundo pedido importante de autobuses el\u00e9ctricos que QBuzz realiza en menos de una semana.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que los autobuses de Van Hool se entreguen en el cuarto trimestre de 2024 para entrar en el transporte regional de pasajeros de las provincias neerlandesas de Groninga y Drenthe. Seg\u00fan Van Hool, Qbuzz estaba \"sustituyendo su flota actual de autobuses Qliner por este autob\u00fas de bater\u00eda completamente libre de emisiones de Van Hool\". El proveedor de transporte p\u00fablico se enfrentaba a un reto mayor, ya que tambi\u00e9n realiza rutas interurbanas en Groninga y Drenthe, lo que requiere autobuses el\u00e9ctricos de largo alcance.<\/p>\n
\"Nos enfrent\u00e1bamos a un reto importante a la hora de optar por sustituir nuestra flota actual de autobuses Qliner, que han demostrado ampliamente su val\u00eda. Quer\u00edamos apostar decididamente por la ecolog\u00eda, por lo que r\u00e1pidamente se baraj\u00f3 la opci\u00f3n de un autob\u00fas 100% de cero emisiones\", explica Dirk Huzeling, director de licitaciones de Qbuzz. Pero como la red Qliner de Groninga-Drenthe tiene \"conexiones interurbanas de larga distancia y una velocidad media elevada, optamos por los autobuses largos de 15 metros con 55 c\u00f3modos asientos para los pasajeros y un amplio radio de trabajo\".<\/p>\n
El gerente habla del Van Hool A15LE E. Parte de la serie A<\/a> introducido en junio de 2022; el n\u00famero significa la longitud de 15 metros. La serie A es exclusiva de cero emisiones, y los clientes pueden optar entre la alimentaci\u00f3n puramente por bater\u00eda, la pila de combustible o la carga adicional con l\u00edneas el\u00e9ctricas a\u00e9reas. La versi\u00f3n el\u00e9ctrica a bater\u00eda est\u00e1 propulsada por dos ejes ZF Axtrax, cada uno de los cuales produce 140 kW. Las bater\u00edas son de Akasol.<\/p>\n Para QBuzz, todos los autobuses vendr\u00e1n equipados con c\u00e1maras de retrovisor para los conductores. Los pasajeros se beneficiar\u00e1n de cinturones de seguridad, puntos de carga USB, reposapi\u00e9s y mesas plegables.<\/p>\n Van Hool y QBuzz no son desconocidos. \"Este pedido confirma la confianza que Qbuzz tiene en Van Hool\", declar\u00f3 el director general Filip Van Hool. Qbuzz encarg\u00f3 anteriormente nueve autobuses Van Hool Astromega TDX27 de dos pisos y treinta autobuses de hidr\u00f3geno para su uso en el transporte regular de pasajeros.<\/p>\n Adem\u00e1s, se trata del segundo pedido de autobuses el\u00e9ctricos de Qbuzz esta semana. La empresa de transporte p\u00fablico encarg\u00f3 hasta 63 autobuses el\u00e9ctricos<\/a> de Ebusco con paquetes de bater\u00edas extra grandes ayer mismo. Tambi\u00e9n se utilizar\u00e1n en Groninga y Drenthe en rutas interiores e interurbanas.<\/p>\n