Tres semanas despu\u00e9s de su presentaci\u00f3n mundial, la versi\u00f3n revisada del VW ID.3 ya est\u00e1 disponible para pedidos en Alemania. El nuevo ID.3 Pro con la bater\u00eda de 58 kWh parte, como se comunic\u00f3 anteriormente, de un precio de cat\u00e1logo a partir de 39.995 euros. Tambi\u00e9n se ha revelado el precio del ID.3 Pro S con la bater\u00eda de 77 kWh.<\/p>\n
La preventa del nuevo ID.3 para muchos otros pa\u00edses de Europa comenzar\u00e1 a principios de abril, seg\u00fan VW. En el propio anuncio, la empresa de Wolfsburg s\u00f3lo menciona a\u00fan el precio base de 39.995 euros comunicado hace unas semanas<\/a>. En el configurador, que ya se ha puesto en marcha para el inicio de los pedidos, ya se puede consultar el equipamiento disponible por este importe: Aunque se conoce la bater\u00eda de 58 kWh y el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de 150 kW, VW a\u00fan no ha dado detalles sobre el equipamiento de serie exacto.<\/p>\n En la versi\u00f3n b\u00e1sica, el ID.3 Pro monta llantas de acero de 18 pulgadas. Los faros LED con control autom\u00e1tico de luces y los pilotos traseros LED (ahora tambi\u00e9n se ilumina la parte del maletero) tambi\u00e9n son de serie, y ahora hay una pantalla t\u00e1ctil de doce pulgadas. Sin embargo, no hay sistema de navegaci\u00f3n de f\u00e1brica, el sistema en este acabado s\u00f3lo est\u00e1 preparado para la activaci\u00f3n posterior de la funci\u00f3n de navegaci\u00f3n. Con el ID.3 revisado, VW introduce tambi\u00e9n las funciones a la carta mencionadas en el estreno mundial<\/a> - Los clientes ya pueden reservar dicho software a posteriori. Sin embargo, los precios de la oferta de Funciones a la carta a\u00fan no est\u00e1n disponibles al inicio del proceso de pedido.<\/p>\n El acabado de pintura libre es el 'Gris Piedra Lunar' con techo negro. Los dem\u00e1s colores de pintura cuestan entre 710 y 860 euros adicionales. La categor\u00eda m\u00e1s cara incluye el color 'Verde Olivino Oscuro Metalizado', que Volkswagen utiliz\u00f3 en su campa\u00f1a publicitaria. Otras llantas cuestan entre 705 euros (llantas de aluminio de 18 pulgadas) y 1.900 euros (las conocidas llantas de 20 pulgadas) adicionales.<\/p>\n Con el inicio de los pedidos, ahora tambi\u00e9n se conocen los precios del ID.3 Pro S con la bater\u00eda de 77 kWh. Por el momento, este modelo s\u00f3lo est\u00e1 disponible como cuatro plazas a precios a partir de 47.595 euros. Antes del lavado de cara, el Pro S tambi\u00e9n estuvo disponible como cinco plazas durante un tiempo. El modelo de cuatro plazas, que ya puede encargarse, tambi\u00e9n est\u00e1 propulsado por el motor de imanes permanentes de 150 kW, pero gracias al software m\u00e1s reciente tambi\u00e9n recibe una mejora en la potencia de carga: los modelos MEB con la bater\u00eda de 77 kWh pueden cargar ahora hasta 170 kW de pico.<\/p>\n El ID.3 Pro S no s\u00f3lo tiene la bater\u00eda m\u00e1s grande (y m\u00e1s cara), sino que tambi\u00e9n est\u00e1 ligeramente mejor equipado que el ID.3 b\u00e1sico. Viene de serie con los asientos delanteros \"ergoActive\" de ajuste el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, lleva de serie llantas de aluminio de 19 pulgadas; las de 20 pulgadas cuestan s\u00f3lo 625 euros m\u00e1s.<\/p>\n Tambi\u00e9n cabe mencionar que el ID.3 revisado no viene con bomba de calor; este componente debe pedirse por separado por 990 euros. En cuanto al resto de opciones que conllevan un sobreprecio, VW apuesta principalmente por paquetes de equipamiento que pueden pedirse para el exterior, el interior y los sistemas de asistencia en una versi\u00f3n m\u00e1s sencilla y como un paquete \"Plus\" m\u00e1s amplio. S\u00f3lo algunas funciones, como el control autom\u00e1tico de la distancia ACC, est\u00e1n disponibles por separado por 320 euros. El sistema Travel Assist, que ahora tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en el ID.3, s\u00f3lo est\u00e1 disponible como paquete por 2.245 euros. Con un equipamiento completo, un ID.3 Pro S tambi\u00e9n puede configurarse, por tanto, a precios que rondan los 60.000 euros.<\/p>\n