{"id":192745,"date":"2023-03-28T12:40:29","date_gmt":"2023-03-28T10:40:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=192745"},"modified":"2023-03-28T12:40:29","modified_gmt":"2023-03-28T10:40:29","slug":"zsw-utiliza-agua-en-lugar-de-disolvente-en-la-produccion-de-catodos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/03\/28\/zsw-uses-water-instead-of-solvent-in-cathode-production\/","title":{"rendered":"ZSW utiliza agua en lugar de disolvente en la producci\u00f3n de c\u00e1todos"},"content":{"rendered":"<p>Los investigadores del Centro de Investigaci\u00f3n de Energ\u00eda Solar e Hidr\u00f3geno de Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW) han logrado sustituir los disolventes t\u00f3xicos por agua en la producci\u00f3n de c\u00e1todos. La producci\u00f3n a base de agua tambi\u00e9n es adecuada para las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<!--more--><\/p>\n<p>Para aumentar la densidad energ\u00e9tica, las bater\u00edas de iones de litio se componen de materiales con una gran proporci\u00f3n de n\u00edquel en la masa cat\u00f3dica. Esto significa que en su producci\u00f3n se utilizan disolventes y productos qu\u00edmicos t\u00f3xicos, que ahora la ZSW ha podido sustituir por agua y l\u00edquidos acuosos.<\/p>\n<p>Concretamente, en el proceso de producci\u00f3n se sustituyeron el disolvente est\u00e1ndar NMP y la mezcla aglutinante PVDF. Inicialmente, los electrodos s\u00f3lo pod\u00edan producirse a escala milim\u00e9trica en el laboratorio. Ahora, los investigadores de Ulm tambi\u00e9n han conseguido producir electrodos de unos 100 metros de longitud a una escala cercana a la producci\u00f3n, sin utilizar agua en lugar de disolventes.<\/p>\n<p>Los electrodos se han instalado por primera vez en celdas redondas del tipo 21700. Este formato de celda se utiliza en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/11\/29\/tesla-entregara-el-modelo-3-actualizado-en-2023\/\">el Tesla Model 3<\/a>por ejemplo. Y el ZSW est\u00e1 satisfecho con el resultado. \"Despu\u00e9s de 1.000 ciclos de carga y descarga, segu\u00edan teniendo el 80% de la capacidad inicial, por lo que son aptas para su uso en veh\u00edculos de bater\u00eda\", escribe el instituto de investigaci\u00f3n en su anuncio.<\/p>\n<p>\"Despu\u00e9s de trabajar con agua como disolvente para los \u00e1nodos durante muchos a\u00f1os, tambi\u00e9n a escala industrial, ahora hemos conseguido hacer lo mismo con los materiales de los c\u00e1todos\", afirma la Dra. Margret Wohlfarth-Mehrens, responsable del trabajo como jefa del departamento. \"Adem\u00e1s de eliminar los disolventes t\u00f3xicos, el uso de agua tambi\u00e9n permite utilizar aglutinantes no fluorados, lo que simplifica notablemente el reciclaje de las pilas\".<\/p>\n<h3>El proceso se probar\u00e1 pronto para otros formatos de c\u00e9lulas.<\/h3>\n<p>\"Nuestro trabajo pretende mejorar la producci\u00f3n de electrodos en las bater\u00edas de iones de litio y hacerla respetuosa con el medio ambiente sin comprometer el rendimiento de la bater\u00eda\", afirma el Prof. Dr. Markus H\u00f6lzle, director de la unidad de negocio ZSW en Ulm. \"La sustituci\u00f3n de disolventes t\u00f3xicos y productos qu\u00edmicos no biodegradables que contienen fl\u00faor desempe\u00f1a un papel importante en este sentido\".<\/p>\n<p>Y, por supuesto, la producci\u00f3n tambi\u00e9n es m\u00e1s barata si se utiliza agua en lugar de disolventes. Sin embargo, la ZSW no facilit\u00f3 informaci\u00f3n m\u00e1s detallada al respecto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.zsw-bw.de\/en\/newsroom\/news\/news-detail\/news\/detail\/News\/neues-umweltfreundliches-verfahren-fuer-die-industrielle-herstellung-von-nickelreichen-kathoden.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">zsw-bw.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los investigadores del Centro de Investigaci\u00f3n de Energ\u00eda Solar e Hidr\u00f3geno de Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW) han logrado sustituir los disolventes t\u00f3xicos por agua en la producci\u00f3n de c\u00e1todos. A base de agua<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":192741,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10217,24422,9961,9293,17970,650],"class_list":["post-192745","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-electrodes","tag-germany","tag-li-ion","tag-ulm","tag-zsw"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192745","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192745"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192745\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192745"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192745"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192745"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}