La STIB espera recibir los autobuses de EvoBus el a\u00f1o que viene y realiz\u00f3 el pedido mediante contrataci\u00f3n p\u00fablica y con un pr\u00e9stamo concedido por el Banco Europeo de Inversiones al Gobierno de la Regi\u00f3n de Bruselas-Capital.<\/p>\n\n\n\n
El primer autob\u00fas servir\u00e1 como veh\u00edculo de entrenamiento y prueba para que la STIB solicite ajustes antes de que lleguen el resto de autobuses electr\u00f3nicos. \u00c9stos sustituir\u00e1n a los autobuses di\u00e9sel que se prohibir\u00e1n en Bruselas a partir de 2025, y tambi\u00e9n aumentar\u00e1n la capacidad de la STIB en 2.000 plazas.<\/p>\n\n\n\n
Los nuevos autobuses articulados se destinar\u00e1n a cuatro l\u00edneas, la 46 (Pannenhuis - Moortebeek), la 53 (Hospital Militar - Centro Comercial Westland), la 87 (Simonis - Beekkant) y la 89 (Gare Centrale - Centro Comercial Westland). Sus terminales se adaptar\u00e1n a partir de 2024.<\/p>\n\n\n\n
Dicha adaptaci\u00f3n es necesaria ya que los modelos EvoBus permiten la recarga de oportunidad durante las operaciones a trav\u00e9s del pant\u00f3grafo y la recarga nocturna en los dep\u00f3sitos. El pant\u00f3grafo es una adici\u00f3n reciente al modelo eCitaro. Aunque no se especifica, se trata del \u00fanico autob\u00fas curvo de la gama EvoBus. Suele venir de serie con carga de CC mediante enchufe en los pant\u00f3grafos de 150 kW y 300 kW. Se trata en realidad de un \"ra\u00edl de carga\", ya que funcionan de arriba abajo, es decir, bajan desde una estaci\u00f3n hasta el conector situado en el techo del autob\u00fas. El pant\u00f3grafo tambi\u00e9n indica que STIB ha optado por las bater\u00edas NMC, ya que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido que tambi\u00e9n ofrece Daimler no ofrecen una capacidad de carga tan r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n
Heliox<\/a> se adjudic\u00f3 el contrato para equipar el dep\u00f3sito con instalaciones de recarga inteligentes. Las empresas no mencionan detalles, pero la compa\u00f1\u00eda holandesa ha equipado recientemente grandes cocheras de autobuses en Europa y Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n En Bruselas, la STIB obtuvo permiso para modificar las cocheras de Moortebeek, Westland Shopping y Pannenhuis a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. La STIB tambi\u00e9n est\u00e1 preparando la electrificaci\u00f3n de otras paradas, concretamente las de Simonis, Beekkant y Gare Centrale, y la cochera de Marly, en Neder-Over-Heembeek.<\/p>\n\n\n\n Los nuevos modelos EvoBus se unir\u00e1n a otros 37 autobuses el\u00e9ctricos en funcionamiento. La STIB tambi\u00e9n tiene previsto realizar otro pedido de una veintena de autobuses el\u00e9ctricos individuales en septiembre de 2023. Actualmente, la empresa de transportes tiene previsto electrificar toda su flota de autobuses para 2035, que actualmente cuenta con 830 autobuses.<\/p>\n\n\n\n Desde este lunes, la empresa de transportes MIVB de Bruselas pone en servicio regular los tres primeros nuevos autobuses Mercedes totalmente el\u00e9ctricos. La STIB hab\u00eda encargado a Daimler un total de 70 autobuses el\u00e9ctricos articulados, la mayor\u00eda de los cuales se pondr\u00e1n en servicio a lo largo de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n \"Hemos encargado un total de 70 autobuses, la mayor\u00eda de los cuales se desplegar\u00e1n durante el a\u00f1o en curso\", explic\u00f3 Laurent Vermeersch, portavoz y coordinador de comunicaci\u00f3n con la prensa y las partes interesadas de MIVB. <\/p>\n\n\n\n Este no ser\u00e1 el final de los esfuerzos de electrificaci\u00f3n, ya que despu\u00e9s de la l\u00ednea 53, los autobuses se utilizar\u00e1n en las l\u00edneas 46, 87 y 89: \"No haremos una l\u00ednea completamente el\u00e9ctrica todav\u00eda, sino que desplegaremos autobuses el\u00e9ctricos en diferentes rutas para empezar\", a\u00f1adi\u00f3 Vermeersch.<\/p>\n\n\n\n stib.com<\/a> (en franc\u00e9s), vrt.be<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La STIB espera recibir los autobuses de EvoBus el pr\u00f3ximo a\u00f1o y realiz\u00f3 el pedido mediante contrataci\u00f3n p\u00fablica y con un pr\u00e9stamo concedido por el Banco Europeo de Inversiones<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":192881,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9942],"tags":[10202,10748,25232,15404,10799,14398,27813],"class_list":["post-192878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fleets","tag-belgium","tag-brussels","tag-daimler-truck","tag-ecitaro","tag-electric-buses","tag-evobus","tag-stib"],"acf":{"inhalt_teil2":"","post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9942],"post_tags":[10202,10748,10799,14398,15404,25232,27813],"post_thumbnail":192881,"post_thumbnail_listing":false,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Brussels transport company STIB has ordered 70 articulated electric buses with Daimler Truck's subsidiary EvoBus. Heliox will fit the depots with charging infrastructure, but the buses will also charge en route.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192878"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":262025,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192878\/revisions\/262025"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 21 de enero de 2025<\/h2>\n\n\n\n