{"id":192895,"date":"2023-03-29T14:53:53","date_gmt":"2023-03-29T12:53:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=192895"},"modified":"2023-03-29T14:53:53","modified_gmt":"2023-03-29T12:53:53","slug":"farasis-energy-anuncia-la-actualizacion-de-sus-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/03\/29\/farasis-energy-announces-battery-upgrade\/","title":{"rendered":"Farasis Energy anuncia la mejora de sus bater\u00edas"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante chino de bater\u00edas Farasis Energy ha optimizado el dise\u00f1o de sus m\u00f3dulos de bater\u00edas para evitar el desbordamiento t\u00e9rmico en caso de da\u00f1os en su \u00faltima generaci\u00f3n de c\u00e9lulas (Generaci\u00f3n 4). Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n industrial de los m\u00f3dulos optimizados comience en 2025.<!--more--><\/p>\n<p>Stefan Bergold, director general de Farasis en Europa, hab\u00eda confirmado anteriormente que Farasis hab\u00eda desarrollado una soluci\u00f3n que limita el desbordamiento t\u00e9rmico a una sola c\u00e9lula e impide que se propague a las c\u00e9lulas vecinas y, posteriormente, a todo el paquete de bater\u00edas. Esto hab\u00eda sido probado por Farasis \"en simulaciones, demostraciones, m\u00f3dulos de bater\u00edas reales, paquetes de bater\u00edas reales y tambi\u00e9n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos reales\", dijo Bergold en aquel momento.<\/p>\n<p>Tal y como anuncia ahora la empresa, esto es exactamente lo que ahora han probado y confirmado laboratorios independientes a nivel de m\u00f3dulo y de envase. Y lo que es m\u00e1s importante, Farasis lo ha conseguido con una pila de bolsa cuya capa exterior consiste \u00fanicamente en la hom\u00f3nima bolsa de l\u00e1mina. Hasta ahora, las pilas de bolsa se consideraban inferiores a otros formatos de pilas con carcasa dura (es decir, principalmente las prism\u00e1ticas y las redondas) en este aspecto. \"Pero detener la reacci\u00f3n en las pilas de bolsa incluso con un n\u00famero reducido de c\u00e9lulas, y especialmente cuando se utilizan qu\u00edmicas de c\u00e9lulas que contienen n\u00edquel, como ha conseguido ahora Farasis, es una aut\u00e9ntica novedad y un gran avance en la seguridad de las pilas\", afirma ahora Bergold, seg\u00fan el comunicado.<\/p>\n<p>El desbordamiento t\u00e9rmico se produce cuando las pilas de iones de litio superan una determinada temperatura o se da\u00f1an. Esto provoca la formaci\u00f3n de una cantidad considerable de gas con part\u00edculas calientes, as\u00ed como el desarrollo de calor con temperaturas de hasta 1000\u00b0C y m\u00e1s. Por un lado, estas temperaturas extremas pueden provocar directamente un sobrecalentamiento en las celdas vecinas, por otro, los gases calientes con 800 a 1.300 grados pueden calentar las celdas circundantes por encima de los niveles de seguridad. Esto suele provocar una reacci\u00f3n en cascada a nivel del m\u00f3dulo y del pack, lo que se conoce como propagaci\u00f3n t\u00e9rmica.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-192906\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2023\/03\/farasis-thermal-runaway-888x440-1-444x220.png\" alt=\"\" width=\"444\" height=\"220\" title=\"\"><\/p>\n<p>Farasis quiere iniciar la producci\u00f3n industrial de estos m\u00f3dulos en 2025, y ya se est\u00e1n tramitando las primeras consultas de clientes, seg\u00fan la empresa. Sin embargo, antes de esa fecha ya se tomar\u00e1n medidas para, al menos, contener la propagaci\u00f3n t\u00e9rmica, tambi\u00e9n en otros fabricantes de c\u00e9lulas. El trasfondo es la legislaci\u00f3n mundial, cada vez m\u00e1s estricta: en China, los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ver\u00e1n obligados a partir del 1 de enero de 2021 (GB 38031-2020) a construir sus veh\u00edculos de forma que la bater\u00eda pueda resistir al menos cinco minutos en caso de fuga t\u00e9rmica, lo que deber\u00eda dar tiempo a los ocupantes a abandonar el veh\u00edculo siniestrado. A trav\u00e9s de la norma ECE R100 Rev3, estos requisitos se aplicar\u00e1n tambi\u00e9n en Europa a partir del 1 de septiembre de 2023. \"En futuras actualizaciones de la normativa, lo m\u00e1s probable es que estos 5 minutos se ampl\u00eden a un tiempo ilimitado\", escribe Farasis.<\/p>\n<p>\"Utilizando m\u00e9todos de desarrollo modernos como la creaci\u00f3n virtual de prototipos y m\u00e9todos de prueba r\u00e1pidos, Farasis ha desarrollado ahora un dise\u00f1o que es capaz de detener esta reacci\u00f3n en un n\u00famero definido de c\u00e9lulas para su qu\u00edmica celular m\u00e1s avanzada - Generaci\u00f3n 4 - con c\u00e9lulas de alta energ\u00eda ricas en n\u00edquel (NMC 811 e incluso mayor contenido de n\u00edquel)\", dice Keith Kepler, CTO y cofundador de Farasis. \"Esto se logr\u00f3 con c\u00e9lulas de bolsa y se ha demostrado mediante pruebas en institutos independientes y se ha confirmado a nivel de m\u00f3dulo y paquete\".<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.pressebox.com\/pressrelease\/farasis-energy\/Breakthrough-in-Battery-Safety-Technology\/boxid\/1151535\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">pressebox.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante chino de bater\u00edas Farasis Energy ha optimizado el dise\u00f1o de sus m\u00f3dulos de bater\u00edas para evitar el desbocamiento t\u00e9rmico en caso de aver\u00eda de su \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":192907,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10217,15895,13946],"class_list":["post-192895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-farasis-energy","tag-suppliers"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192895"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192895\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}