Tesla y el fabricante chino de bater\u00edas CATL est\u00e1n considerando la posibilidad de construir una planta de bater\u00edas LFP en EE UU. Seg\u00fan los informes de los medios de comunicaci\u00f3n, el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense discuti\u00f3 el asunto con pol\u00edticos estadounidenses para ver c\u00f3mo se aplicar\u00eda la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de EEUU.<\/p>\n
Bloomberg<\/em> inform\u00f3 por primera vez de la noticia, citando a personas familiarizadas con las conversaciones. A\u00fan no se ha concretado una posible ubicaci\u00f3n para la f\u00e1brica, adem\u00e1s de la negociaci\u00f3n en curso.<\/p>\n Los representantes de Tesla se reunieron con la Casa Blanca para saber c\u00f3mo y si la f\u00e1brica podr\u00eda acogerse a las subvenciones de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA)<\/a>. Y si sus VE lo ser\u00edan si estuvieran equipados con tecnolog\u00eda CATL. Porque seg\u00fan la ley, los VE fabricados con una cierta cantidad de materiales vinculados a China en sus bater\u00edas no pueden optar a cr\u00e9ditos fiscales.<\/p>\n La Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n estadounidense tambi\u00e9n establece que para que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos puedan optar a cr\u00e9ditos fiscales en EE.UU. a partir de 2027, el 80% del valor de mercado de los minerales cr\u00edticos utilizados en la bater\u00eda debe proceder de EE.UU. o de un pa\u00eds con el que se haya firmado un acuerdo de libre comercio. Hasta ahora, estos acuerdos se han firmado con Canad\u00e1, M\u00e9xico y, m\u00e1s recientemente, Jap\u00f3n<\/a>. El gobierno de EE.UU. tambi\u00e9n est\u00e1 negociando actualmente un acuerdo similar con la UE<\/a>.<\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla y el fabricante chino de bater\u00edas CATL est\u00e1n considerando la posibilidad de construir una planta de bater\u00edas LFP en EE UU. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, el fabricante de autom\u00f3viles estadounidense discuti\u00f3 el asunto<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":181133,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,7538,20938,509,609],"class_list":["post-193037","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-catl","tag-lfp","tag-tesla","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":" Back to the potential battery plant: Ford had recently announced a similar deal<\/a> with CATL. The carmaker is also setting up another LFP battery plant in the US state of Michigan<\/a>. CATL will licence the technology to Ford and provide technical assistance. Ford reportedly said that CATL wouldn’t receive any US tax dollars from the deal, but it still sparked controversy on Capitol Hill.<\/p>\n The agreement between Tesla and CATL could look similar, with Tesla owning the plant and licensing the technology from China. However, it remains unclear if and when the deal will go through at all.<\/p>\n