La Instituci\u00f3n Faraday ha concedido un total de 29 millones de libras a seis proyectos de investigaci\u00f3n en Birmingham. Todos ellos trabajan en proyectos de investigaci\u00f3n sobre el reciclado de bater\u00edas.<\/p>\n
Uno de los proyectos financiados es el de Reutilizaci\u00f3n y Reciclaje de pilas de iones de litio (ReLIB)<\/a> que trabaja en la recuperaci\u00f3n de material cr\u00edtico de las bater\u00edas viejas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Seg\u00fan los investigadores, el m\u00e9todo desarrollado utiliza ondas ultras\u00f3nicas para separar el material valioso de los electrodos, lo que es 100 veces m\u00e1s r\u00e1pido, m\u00e1s ecol\u00f3gico y conduce a una mayor pureza de los materiales recuperados en relaci\u00f3n con los m\u00e9todos de separaci\u00f3n actuales.<\/p>\n Tambi\u00e9n trabajan en el proyecto ReLIB investigadores de las universidades de Edimburgo, Imperial College de Londres, Leicester, Newcastle y University College de Londres. Seg\u00fan un comunicado de la Universidad de Birmingham, \"en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, los investigadores de ReLIB desarrollar\u00e1n, mejorar\u00e1n y ampliar\u00e1n las tecnolog\u00edas, y buscan socios comerciales a largo plazo para que participen en estudios piloto, incorporen estas tecnolog\u00edas a sus procesos actuales o colaboren en nuevas investigaciones.\"<\/p>\n Otros proyectos financiados incluyen uno que utiliza la modelizaci\u00f3n para comprender los mecanismos de degradaci\u00f3n de las bater\u00edas de iones de litio que contienen NMC de alto contenido en Ni y grafito, y otro sobre modelizaci\u00f3n de bater\u00edas, del que se dice que \"permitir\u00e1 a los fabricantes de bater\u00edas mejorar los dise\u00f1os y el rendimiento sin necesidad de crear costosos prototipos para probar cada nuevo material, o nuevo tipo y configuraci\u00f3n de las celdas\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Instituci\u00f3n Faraday ha concedido un total de 29 millones de libras a seis proyectos de investigaci\u00f3n en Birmingham. Todos ellos trabajan en proyectos de investigaci\u00f3n sobre el reciclado de bater\u00edas.<\/p>","protected":false},"author":29,"featured_media":121574,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10217,2538,13517,2968,2158],"class_list":["post-193081","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-research","tag-birmingham","tag-faraday-institution","tag-recycling","tag-uk"],"acf":{"inhalt_teil2":" The fourth project, in which the University of Birmingham is involved, is the so-called PyBaMM (Python Battery Mathematical Modelling) project. Written in the programming language Python, the open-source battery simulation package aims to “accelerate battery modelling research by providing open-source tools for multi-institutional, interdisciplinary collaboration.”<\/p>\n The Faraday Institution<\/a> is an independent institute for electrochemical energy storage research in the UK. According to its website, it works with scientists and other partners “on projects with commercial potential that will reduce battery cost, weight, and volume; improve performance and reliability, and develop whole-life strategies including recycling and reuse.” The institute has invested in research concerning battery recycling on several<\/a> occasions.<\/p>\n birmingham.ac.uk<\/a>, faraday.ac.uk<\/a> (battery degradation), faraday.ac.uk<\/a> (battery modelling), pybamm.org<\/a> (PyBaMM)<\/p>\n"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193081","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193081"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193081\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193081"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193081"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193081"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}