{"id":193211,"date":"2023-04-03T14:25:19","date_gmt":"2023-04-03T12:25:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=193211"},"modified":"2023-04-03T15:05:16","modified_gmt":"2023-04-03T13:05:16","slug":"la-lista-avl-determina-la-huella-de-co2-de-las-pilas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/03\/avl-list-determines-co2-footprint-of-batteries\/","title":{"rendered":"AVL List determina la huella de CO2 de las pilas"},"content":{"rendered":"<p>AVL List quiere incluir la huella de CO2 de una bater\u00eda en el pasaporte de la misma. AVL afirma que ya puede medir y optimizar cu\u00e1nto CO2 se produce durante el proceso de fabricaci\u00f3n en su Centro de Innovaci\u00f3n de Bater\u00edas.<!--more--><\/p>\n<p>En lugar de basarse en estimaciones y comprobaciones aleatorias, AVL afirma que utiliza sensores que miden cu\u00e1nta energ\u00eda se utiliza en cada paso de la fabricaci\u00f3n. La empresa abri\u00f3 su Centro de Innovaci\u00f3n de Bater\u00edas en Graz en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/24\/avl-list-inaugura-un-nuevo-centro-de-investigacion-de-baterias-en-graz\/\">Septiembre de 2021<\/a>donde recopila los datos y los pone a disposici\u00f3n de los dem\u00e1s. Seg\u00fan AVL List, su enfoque podr\u00eda reducir el CO2 de la producci\u00f3n hasta en un 30%.<\/p>\n<p>Por ello, en lugar de utilizar datos para calcular o estimar la huella de CO, AVL examina con exactitud el proceso de fabricaci\u00f3n. Por eso sus datos \"reflejan el estado real exacto\", afirma la empresa.<\/p>\n<p>\"Hasta ahora, para calcular la huella se han utilizado sobre todo valores de bases de datos. Con el r\u00e1pido desarrollo de las tecnolog\u00edas en la producci\u00f3n de bater\u00edas, estos valores se quedan obsoletos muy r\u00e1pidamente y, por tanto, conducen a resultados incorrectos para la huella\", explica Martin Rothbart, director senior de producto de energ\u00eda y sostenibilidad de AVL. \"Utilizando tecnolog\u00eda de sensores inteligentes, esto puede evitarse\".<\/p>\n<p>Seg\u00fan los resultados, que AVL recopila en un gemelo digital de la pila, es posible determinar con precisi\u00f3n el consumo de energ\u00eda durante la producci\u00f3n. Los fabricantes deber\u00edan entonces poder ajustar los procesos de producci\u00f3n y optimizar as\u00ed toda la cadena de procesos.<\/p>\n<p>Los datos del gemelo digital pueden entonces procesarse y encriptarse para su inclusi\u00f3n en el pasaporte de bater\u00edas de la UE, que se utiliza para establecer un gemelo digital que transmite informaci\u00f3n sobre todos los requisitos aplicables en materia de sostenibilidad y ciclo de vida. Para ello, AVL colabora estrechamente con la startup austriaca Tributech, seg\u00fan el comunicado. Tributech est\u00e1 especializada en la notarizaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de datos para que cada participante en el sistema disponga de los datos relevantes para \u00e9l en el momento adecuado.<\/p>\n<p>\"Las emisiones de CO2 en la producci\u00f3n de componentes para bater\u00edas deben reducirse lo antes posible. Las mediciones reales en el proceso de producci\u00f3n as\u00ed lo avalan. S\u00f3lo se puede mejorar lo que se puede medir\", afirma Uwe Grebe, vicepresidente ejecutivo de AVL.<\/p>\n<p><em>Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AVL List quiere incluir la huella de CO2 de una bater\u00eda en el pasaporte de la misma. 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