El especialista brit\u00e1nico en propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica Saietta va a vender 3.000 de sus sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica a Ayro, un fabricante estadounidense de los llamados \"veh\u00edculos el\u00e9ctricos de baja velocidad\". Los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se utilizar\u00e1n en el nuevo modelo Ayro Vanish, que entrar\u00e1 en producci\u00f3n a finales de este a\u00f1o.<\/p>\n
Est\u00e1 previsto que las entregas de los grupos motopropulsores comiencen en el tercer trimestre de 2023, escribi\u00f3 Saietta en un comunicado. La empresa est\u00e1 especializada en soluciones de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica para su uso en veh\u00edculos ligeros como scooters, motocicletas, rickshaws y veh\u00edculos de reparto urbano, y tambi\u00e9n se refiere a la \"movilidad ligera\". El dise\u00f1o modular del sistema permite \"adaptar r\u00e1pidamente la tecnolog\u00eda b\u00e1sica a las aplicaciones espec\u00edficas del cliente y, por tanto, ofrecer soluciones personalizadas de forma r\u00e1pida y rentable\".<\/p>\n
Seg\u00fan los brit\u00e1nicos, precisamente esa adaptaci\u00f3n r\u00e1pida y personalizada de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se ha producido ahora en el Ayro Vanish. Tras doce meses de \"estrecha colaboraci\u00f3n\", se ha desarrollado un sistema a la medida del Ayro, afirman. El Vanish es un veh\u00edculo para \"movilidad en campus, reparto de \u00faltima milla y microdistribuci\u00f3n\" que entrar\u00e1 en producci\u00f3n a finales de este a\u00f1o, afirma Saietta.<\/p>\n
La empresa suele dise\u00f1ar sus soluciones en torno a su motor de flujo axial (AFT) de eficacia probada. \u00c9ste est\u00e1 dise\u00f1ado para proporcionar un par elevado, una gran potencia y un alto rendimiento a baja tensi\u00f3n y velocidad para aplicaciones urbanas, seg\u00fan la sede de la empresa. El primer motor el\u00e9ctrico comercial de la empresa es el AFT140i, que tambi\u00e9n alberga una unidad de control y un sistema de refrigeraci\u00f3n totalmente integrados en su carcasa, que a su vez est\u00e1 acoplada a una transmisi\u00f3n especialmente dise\u00f1ada.<\/p>\n
Por cierto, en la IAA Transporte 2022, el especialista brit\u00e1nico en propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica present\u00f3 un accionamiento el\u00e9ctrico del eje totalmente integrado<\/a> para veh\u00edculos comerciales ligeros de hasta dos toneladas de peso bruto. En la feria tambi\u00e9n se present\u00f3 el primer prototipo de la empresa holandesa Duracar con eje el\u00e9ctrico, destinado al transporte de \u00faltima milla.<\/p>\n Saietta est\u00e1 actualmente en curso de expansi\u00f3n: en 2021, la empresa compr\u00f3 la empresa holandesa e-Traction Europe<\/a> del Grupo de Veh\u00edculos de Nuevas Energ\u00edas Evergrande. En 2022, la empresa brit\u00e1nica tambi\u00e9n se hizo con una antigua planta de ZF en Sunderland<\/a>, Inglaterra.<\/p>\n