IBU-Tec Advanced Materials ha conseguido otro cliente para su material para bater\u00edas LFP. Ha firmado un contrato con un \"renombrado grupo automovil\u00edstico mundial no identificado para el desarrollo y la producci\u00f3n de material de bater\u00edas para electromovilidad\".<\/p>\n
Tras la fase de desarrollo, IBU-Tec tambi\u00e9n producir\u00e1 \"cantidades significativas\" del material en sus instalaciones de Weimar a partir del segundo semestre de 2023, seg\u00fan la propia declaraci\u00f3n de la empresa. Todos los dem\u00e1s detalles caen bajo la cl\u00e1usula de confidencialidad que acordaron las empresas.<\/p>\n
Es habitual que los proveedores no mencionen los nombres de sus clientes. Pero cuando IBU-Tec consigui\u00f3 un pedido de desarrollo de la industria de veh\u00edculos comerciales el pasado Noviembre<\/a>al menos afirmaba que los productos de fosfato de hierro y litio existentes del \"Familia \"IBUvolt<\/a> constituir\u00edan la base de la orden de desarrollo. Pero incluso esos detalles se mantienen en secreto esta vez. IBU-Tec s\u00f3lo menciona que se trata de \"un novedoso material de c\u00e1todo LFP para turismos con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica\".<\/p>\n Como el comunicado tampoco menciona el origen de este nuevo cliente, no es f\u00e1cil sacar conclusiones sobre su identidad. Lo que s\u00ed se sabe es que, entre los fabricantes de autom\u00f3viles alemanes, el Grupo Volkswagen, en particular, est\u00e1 impulsando la tecnolog\u00eda de bater\u00edas LFP para su peque\u00f1a generaci\u00f3n de VE prevista para 2025. Seg\u00fan los informes, la versi\u00f3n de producci\u00f3n del VW ID.2, el Curpa Raval, un peque\u00f1o SUV de VW, y su v\u00e1stago Skoda se basar\u00e1n en una bater\u00eda LFP de unos 40 kWh, al menos en la versi\u00f3n base, para alcanzar el precio de entrada previsto de menos de 25.000 euros (para el ID.2).<\/p>\n IBU-Tec subraya en cambio la importancia econ\u00f3mica del pedido para la empresa. Representa \"otro paso importante para IBU-tec hacia su objetivo de ventas para 2025, al que se espera que los materiales para bater\u00edas contribuyan de forma significativa.\" Como se ha informado, IBU-Tec Advanced Materials AG fund\u00f3 IBUvolt Materiales para bater\u00edas GmbH<\/a> a mediados de marzo para reflejar la creciente importancia del negocio de materiales para bater\u00edas.<\/p>\n \"Nuestra estrategia consiste en utilizar nuestros muchos a\u00f1os de experiencia en el campo de los materiales para bater\u00edas, y como \u00fanico fabricante europeo de materiales LFP, para dirigirnos directamente a las corporaciones activas a nivel mundial y ganarlas como clientes. La estrategia est\u00e1 funcionando, tanto para turismos como para veh\u00edculos comerciales\", afirma Ulrich Weitz, de IBU-Tec Advanced Materials AG. \"Los principales actores de la industria automovil\u00edstica mundial conf\u00edan obviamente en la experiencia, la fuerza innovadora y la calidad de producci\u00f3n de IBU-tec. El contrato firmado ahora es un paso importante, pero s\u00f3lo el principio de un desarrollo que magnificar\u00e1 nuestras ventas de materiales para bater\u00edas y asegurar\u00e1 la prosperidad sostenible de IBU-tec.\"<\/p>\n Como se ha informado, Weitz dejar\u00e1 su cargo de director general de la sociedad an\u00f3nima en la Junta General Anual del 26 de abril de 2023 y ser\u00e1 nombrado miembro del Consejo de Supervisi\u00f3n. En cuanto a las operaciones, deber\u00eda entonces poder centrarse plenamente en su papel de director general de la nueva IBUvolt Battery Materials GmbH. Pronto podr\u00eda haber m\u00e1s anuncios al respecto: \"Actualmente mantenemos numerosas conversaciones con otros socios potenciales\", afirma Weitz.<\/p>\n