En Suiza, los coches el\u00e9ctricos podr\u00edan ser m\u00e1s caros a partir del a\u00f1o que viene, ya que el Consejo Federal inici\u00f3 una modificaci\u00f3n de la Ordenanza Fiscal sobre Autom\u00f3viles.<\/p>\n
El objetivo es suprimir la exenci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del impuesto sobre los autom\u00f3viles a partir del 1 de enero de 2024 y someterlos en el futuro al tipo impositivo normal del 4%. De este modo, el Consejo Federal quiere contrarrestar la disminuci\u00f3n de los ingresos procedentes del impuesto sobre los autom\u00f3viles y asegurar los dep\u00f3sitos a favor del Fondo Nacional de Carreteras y Transporte de Aglomeraci\u00f3n (NAF). La exenci\u00f3n fiscal como instrumento de promoci\u00f3n ya no es necesaria en vista del fuerte aumento de la cuota de los coches el\u00e9ctricos en el total de las importaciones de autom\u00f3viles y de la convergencia de los precios.<\/p>\n
El impuesto grava el precio de importaci\u00f3n y no el precio final de venta de los veh\u00edculos. En consecuencia, el precio final de un veh\u00edculo aumentar\u00e1 menos de un 4%, aunque el impuesto se repercuta \u00edntegramente a los consumidores, seg\u00fan explica el Consejo Federal.<\/p>\n
Un gravamen previsto sobre los veh\u00edculos con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos para compensar la ca\u00edda de los ingresos procedentes del impuesto sobre los hidrocarburos no forma parte de este proyecto de ley. El Consejo Federal quiere que este gravamen entre en vigor a m\u00e1s tardar en 2030.<\/p>\n