{"id":193516,"date":"2023-04-06T12:17:17","date_gmt":"2023-04-06T10:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=193516"},"modified":"2024-01-25T13:14:16","modified_gmt":"2024-01-25T12:14:16","slug":"camioneta-ram-electrica-con-hasta-800-km-de-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/04\/06\/electric-ram-pickup-with-up-to-800-km-range\/","title":{"rendered":"Ram pick-up el\u00e9ctrico con hasta 800 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Ram ha publicado finalmente las especificaciones t\u00e9cnicas de su pick-up 1500 REV. El fabricante tambi\u00e9n ha confirmado que el veh\u00edculo est\u00e1 construido sobre la plataforma STLA Frame de Stellantis.<\/p>\n

El modelo pick-up est\u00e1 celebrando actualmente su estreno mundial en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Nueva York. Seg\u00fan Ram, el EV cuenta con dos m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, cada uno con 250 kW. En total, se puede acceder a 481 kW de potencia. El Ram 1500 REV viene con dos opciones de bater\u00eda: una de 168 kWh y una autonom\u00eda prevista de hasta 350 millas (563 km) o una de 229 kWh con una autonom\u00eda prevista de 500 millas (800 km). En la plataforma STLA Frame, las bater\u00edas se incorporan directamente al bastidor. Para ello, la estructura es m\u00e1s ancha en el centro para alojar el paquete de bater\u00edas \"sin dejar de utilizar la protecci\u00f3n que ofrecen los ra\u00edles del bastidor\".<\/p>\n

En ambos casos, la camioneta el\u00e9ctrica puede cargar hasta 110 millas (117 km) \"en aproximadamente 10 minutos con carga r\u00e1pida de 800 voltios CC a una potencia de hasta 350 kW\". El fabricante no proporciona ninguna informaci\u00f3n sobre la potencia de carga de CA. Lo que es seguro, sin embargo, es que el pick-up el\u00e9ctrico de Ram ser\u00e1 capaz de manejar la carga bidireccional y tendr\u00e1 dos puertos V2L, uno en la plataforma de carga con hasta 7,2 kW y otro en el maletero delantero con hasta 3,6 kW.<\/p>\n

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Otras cifras de rendimiento incluyen una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h (0-60 mph) en 4,4 segundos, 840 Nm de par motor, hasta 61 cm (24 pulgadas) de vadeo de agua, una capacidad de remolque de hasta 6.350 kg (14.000 libras) y una carga \u00fatil m\u00e1xima de 1.225 kg (2.700 libras). Gracias a un panel deflector de aire continuo en los bajos, el coeficiente de resistencia aerodin\u00e1mica se estima en 0,34.<\/p>\n

En cuanto al sistema de propulsi\u00f3n propiamente dicho, el fabricante especifica que los dos m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (EDM) de 250 kW cada uno combinan el motor, la caja de cambios y el inversor junto con la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas. El EDM del eje delantero cuenta con un sistema autom\u00e1tico de \"desconexi\u00f3n del extremo de la rueda\", por lo que las ruedas delanteras pueden girar libremente. El segundo EDM acciona las ruedas del eje trasero, para el que se dispone de un diferencial trasero bloqueable electr\u00f3nicamente.<\/p>\n

Stellantis tambi\u00e9n menciona una suspensi\u00f3n trasera independiente multibrazo \"con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica en las cuatro esquinas de serie, exclusiva del segmento y de nivel activo con amortiguaci\u00f3n adaptativa\". La suspensi\u00f3n neum\u00e1tica admite cinco modos (entrada\/salida, aero, normal, todoterreno 1 y todoterreno 2). Entre las caracter\u00edsticas del veh\u00edculo aut\u00f3nomo se incluyen la asistencia activa a la conducci\u00f3n y el sistema de aparcamiento autom\u00e1tico ParkSense.<\/p>\n

Parece que su motor de combusti\u00f3n gemelo<\/h3>\n

La camioneta el\u00e9ctrica toma mucho del modelo con motor de combusti\u00f3n en t\u00e9rminos de dise\u00f1o, como ya se vio en la primera presentaci\u00f3n en febrero<\/a>. Entre ellos se incluyen las musculosas l\u00edneas de la carrocer\u00eda y los pasos de rueda, los caracter\u00edsticos gr\u00e1ficos luminosos en forma de \"diapas\u00f3n\" de los faros LED y el logotipo \"Ram\" iluminado. Por otro lado, el cap\u00f3 delantero, entre otras cosas, se ha redise\u00f1ado, y su forma eleva el volumen del maletero delantero a 425 litros. La conexi\u00f3n de carga est\u00e1 situada en el panel lateral delantero izquierdo.<\/p>\n

Los materiales del interior incluyen fibra de carbono, metal y cuero, mientras que el puesto de conducci\u00f3n cuenta con una pantalla t\u00e1ctil de 14,5 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, que se complementan con una pantalla de 10,25 pulgadas para el pasajero, un espejo retrovisor digital, un Head-Up Display y un sistema de audio de la marca Klipsch. Otras caracter\u00edsticas incluyen un interruptor giratorio electr\u00f3nico P\/R\/N\/D con nuevos botones para el modo Eco, el eje trasero, nuevos botones de recuperaci\u00f3n para abrir y cerrar el maletero delantero, un bot\u00f3n de arranque redise\u00f1ado, un pulsador redondo para el control del remolque y un banco de interruptores para accesorios.<\/p>\n

En el momento de su lanzamiento, el Ram el\u00e9ctrico se comercializar\u00e1 en cinco niveles de acabado: Tradesman, Big Horn\/Lone Star, Laramie, Limited y Tungsten. La variante Tungsten es el acabado superior. Los modelos Tungsten incluyen un innovador port\u00f3n trasero de accionamiento el\u00e9ctrico y extras como parasoles forrados en ante y asientos de cuero de primera calidad calefactados y ventilados con ajuste el\u00e9ctrico de 24 posiciones y funci\u00f3n de masaje.<\/p>\n

Stellantis promociona las caracter\u00edsticas espec\u00edficas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como el estado de carga, la temperatura de la bater\u00eda, la visualizaci\u00f3n del flujo de energ\u00eda y la reducci\u00f3n de energ\u00eda en el veh\u00edculo, un gr\u00e1fico de barras de potencia\/carga, planes de carga, Plug&Charge o el nivel m\u00e1ximo ajustable de SoC, y la conducci\u00f3n a un solo pedal.<\/p>\n

\"La Ram 1500 REV totalmente el\u00e9ctrica es un hito monumental en nuestro viaje continuo para ofrecer las mejores soluciones electrificadas de la industria y fortalece a\u00fan m\u00e1s nuestra galardonada l\u00ednea\", dice el CEO de Ram, Mike Koval Jr. \"Creemos en llevar la gama adecuada de soluciones de tren motriz a nuestros clientes y continuaremos redefiniendo el segmento de las camionetas pickup. Nuestra nueva Ram 1500 REV supera a la competencia en las \u00e1reas que m\u00e1s preocupan a los clientes, como la autonom\u00eda, el remolque, la carga \u00fatil y el tiempo de carga.\"<\/p>\n

Ram no hizo comentarios sobre la fecha exacta de lanzamiento. Sin embargo, su comunicado de prensa habla del a\u00f1o modelo 2025, por lo que el lanzamiento al mercado deber\u00eda producirse en 2024. Tampoco est\u00e1 claro cu\u00e1l ser\u00e1 el precio de venta del Ram 1500 REV. Sin embargo, el fabricante de autom\u00f3viles ha estado aceptando reservas por una cuota reembolsable de 100 d\u00f3lares.<\/p>\n

stellantis.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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