El especialista en automatizaci\u00f3n Kuka ha conseguido un nuevo contrato y est\u00e1 dise\u00f1ando sistemas de ensamblaje \"neutros en emisiones de CO2\" para Valmet Automotive en Finlandia. El proveedor afirma que la inversi\u00f3n en la producci\u00f3n sostenible de bater\u00edas es \"amplia\" y espera que el nuevo sistema de Kuka establezca nuevos est\u00e1ndares.<\/p>\n
Adem\u00e1s de robots para la manipulaci\u00f3n de procesos, Kuka tambi\u00e9n est\u00e1 instalando sistemas de soldadura por agitaci\u00f3n por fricci\u00f3n y equipos para pruebas de final de l\u00ednea en la cadena de montaje. Valmet tambi\u00e9n menciona los procesos de ahorro de recursos y la programaci\u00f3n optimizada para la sostenibilidad, como el \"modo de reposo\", dise\u00f1ado para establecer dichos nuevos est\u00e1ndares en eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n
El director general de Kuka, Gerald Mies, a\u00f1adi\u00f3 que la cuesti\u00f3n del consumo de energ\u00eda fue un \"criterio decisivo\" para que Valmet hiciera un pedido a la empresa con sede en Augsburgo. Otra ventaja decisiva fue la capacidad de Kuka para ofrecer \"todo de un mismo proveedor\", por lo que el ejecutivo.<\/p>\n
Kuka construye la mayor\u00eda de las m\u00e1quinas en su sede de Augsburgo, aunque fue adquirida en 2016 por el grupo tecnol\u00f3gico chino Midea. Kuka tambi\u00e9n tiene una larga cooperaci\u00f3n<\/a> con Volkswagen y recientemente ha recibido un pedido de GAC en China.<\/p>\n El nuevo sistema de montaje de Valmet se est\u00e1 construyendo en la planta de la empresa en Uusikaupunki, al oeste de Finlandia, y el proveedor finland\u00e9s espera poner en marcha las nuevas l\u00edneas para el verano de este a\u00f1o. Valmet ya hab\u00eda empezado a producir una peque\u00f1a serie del Lightyear 0 en la f\u00e1brica; sin embargo, la empresa operativa holandesa que estaba detr\u00e1s de la puesta en marcha del coche solar ha quebrado desde entonces, como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n En febrero, Valmet tambi\u00e9n inici\u00f3 la producci\u00f3n en su primera planta de Alemania. La planta, cerca de Heilbronn, fabrica sistemas de alto voltaje para veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables. Valmet afirma que ya ha recibido pedidos, pero a\u00fan no ha revelado el OEM -suponemos que es Audi, pero esto sigue sin confirmarse.<\/p>\n Ni Kuka ni Valmet mencionan el tipo de bater\u00eda que fabricar\u00e1n en Finlandia, los clientes o la capacidad prevista en el comunicado de hoy. Aunque Mies, consejero delegado de Kuka, calific\u00f3 el acuerdo de \"contrato importante\", su valor sigue siendo desconocido.<\/p>\n Jyrki Nurmi, vicepresidente senior de Sistemas para Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Valmet Automotive, afirm\u00f3 que en Kuka ten\u00edan \"un socio que afrontar\u00e1 nuestros retos junto con nosotros\".<\/p>\n