MAN Truck & Bus est\u00e1 reforzando su cooperaci\u00f3n con las instituciones cient\u00edficas del entorno en su sede de N\u00faremberg. Juntos quieren investigar \"propulsiones libres de f\u00f3siles y preparadas para el futuro\" y crear sinergias entre la ciencia y la industria.<\/p>\n
La cooperaci\u00f3n con la Universidad Friedrich-Alexander de Erlangen-Nuremberg (FAU) y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Nuremberg Georg Simon Ohm (Ohm) se desarrollar\u00e1 de forma descentralizada y espacialmente unida en las instalaciones de la f\u00e1brica de MAN en Nuremberg, conocida por ser el centro de producci\u00f3n tradicional de MAN para motores de combusti\u00f3n. En ambos casos, la cooperaci\u00f3n se denomina \"Campus Future Driveline\". Los laboratorios conjuntos del emplazamiento de MAN ya se han inaugurado oficialmente. Los primeros estudiantes de la Ohm se instalar\u00e1n all\u00ed en sus puestos de trabajo a partir del verano de 2022. A principios de 2022 se inici\u00f3 la reconversi\u00f3n de los laboratorios in situ.<\/p>\n
En la actualidad, cinco bancos de pruebas est\u00e1n en funcionamiento en las instalaciones de la filial de Traton en N\u00faremberg. Seg\u00fan MAN, est\u00e1 previsto construir un total de ocho bancos de pruebas para bater\u00edas y pilas de combustible, as\u00ed como un laboratorio de materiales. \"Con el alquiler a Ohm del espacio en las instalaciones de la f\u00e1brica de MAN Truck & Bus en N\u00faremberg, las partes implicadas han conseguido hacer un uso especialmente sostenible de los recursos existentes, ya que Ohm llevaba tiempo buscando un nuevo espacio para sus estudiantes\", nos informa el tr\u00edo. Y \"La utilizaci\u00f3n simbi\u00f3tica del espacio desocupado por MAN en los edificios A3, A5 y A8 representa una situaci\u00f3n en la que todos salen ganando\". Antes de que se instalara el Campus Future Driveline, las instalaciones de MAN se utilizaban para el desarrollo de motores de gas natural y diesel\".<\/p>\n
Adem\u00e1s del uso conjunto de bancos de pruebas especializados e instalaciones de medici\u00f3n, el tr\u00edo tambi\u00e9n pretende crear un fondo com\u00fan de ideas para objetivos y paquetes de trabajo comunes, as\u00ed como impulsar la ense\u00f1anza y el perfeccionamiento en el marco de conferencias y m\u00f3dulos did\u00e1cticos.<\/p>\n
Los primeros proyectos conjuntos del Campus Future Driveline ya est\u00e1n en marcha. Por ejemplo, la FAU escribi\u00f3 la conferencia t\u00e9cnica \"Hidr\u00f3geno\" para la MAN Academy, una instituci\u00f3n interna de formaci\u00f3n continua. Tambi\u00e9n se ha puesto ya en marcha un curso de formaci\u00f3n b\u00e1sica desarrollado por la Ohm sobre el tema \"hidr\u00f3geno y pilas de combustible\". En el campo de las pilas de combustible, tambi\u00e9n se ha puesto en marcha el proyecto de investigaci\u00f3n \"Fuel-Cell System Heavy Duty\" (FAU), la creaci\u00f3n de un laboratorio de energ\u00eda en el proyecto NFLUID (Ohm), as\u00ed como SMART.H2 (Ohm). El proyecto BNG 2.0 (TH Nuremberg), que ya ha comenzado, se ocupa del desarrollo ulterior de la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas.<\/p>\n
\"Para MAN Truck & Bus, el campus aqu\u00ed en N\u00faremberg es otro hito en la transformaci\u00f3n de este emplazamiento rico en tradiciones. Aqu\u00ed es donde se crearon y ya se est\u00e1n creando los motores di\u00e9sel m\u00e1s eficientes, y aqu\u00ed es donde se desarrollar\u00e1n y producir\u00e1n en el futuro, con apoyo cient\u00edfico, los paquetes de bater\u00edas, las pilas de combustible y los motores el\u00e9ctricos m\u00e1s econ\u00f3micos para nuestros clientes\", afirm\u00f3 Alexander Vlaskamp, director general de MAN Truck & Bus.<\/p>\n
Seg\u00fan Niels Oberbeck, Presidente de la Universidad de Ciencias Aplicadas Georg Simon Ohm, la investigaci\u00f3n orientada a la aplicaci\u00f3n no s\u00f3lo puede contribuir con \u00e9xito a dar forma a la transformaci\u00f3n tan importante para la regi\u00f3n, sino tambi\u00e9n a seguir desarrollando la ense\u00f1anza: \"Nuestros estudiantes adquieren conocimientos sobre contenidos y nuevas tecnolog\u00edas que no ser\u00edan posibles sin la interacci\u00f3n de empresas, universidad y universidad.\"<\/p>\n
Joachim Hornegger, presidente de la FAU, a\u00f1ade que la estrecha cooperaci\u00f3n entre la ciencia y la industria es esencial para la transformaci\u00f3n del transporte. \"En la FAU, los cient\u00edficos han desempe\u00f1ado un papel decisivo a la hora de dar forma a la investigaci\u00f3n en el campo de las tecnolog\u00edas innovadoras del transporte en los \u00faltimos a\u00f1os, del mismo modo que los estudiantes se ocupan del tema en diversos programas de grado. El Campus Future Driveline une ahora a\u00fan m\u00e1s a tres importantes socios de la regi\u00f3n, MAN, FAU y THN\".<\/p>\n
Desde mediados del a\u00f1o pasado es p\u00fablico que MAN Truck & Bus fabricar\u00e1 bater\u00edas de alto voltaje para e-trucks y e-buses en producci\u00f3n a gran escala en N\u00faremberg a partir de principios de 2025. La empresa tiene previsto invertir en ello unos 100 millones de euros en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. El Ministerio de Econom\u00eda b\u00e1varo financia el proyecto con unos 30 millones de euros.<\/p>\n