Ford ha anunciado una inversi\u00f3n de 1.800 millones de d\u00f3lares canadienses (1.200 millones de euros) para transformar el complejo de montaje de Oakville, en Ontario, en un centro canadiense de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Este centro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos incluir\u00e1 el ensamblaje de veh\u00edculos y paquetes de bater\u00edas. En el transcurso de las obras, el centro tambi\u00e9n pasar\u00e1 a denominarse Complejo de Ensamblaje de Oakville a Complejo de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Oakville, seg\u00fan el fabricante estadounidense. Las obras de reconversi\u00f3n comenzar\u00e1n en el segundo trimestre de 2024. A partir de 2025, Ford quiere iniciar \"la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nueva generaci\u00f3n\". Sin embargo, el anuncio no es una sorpresa: la inversi\u00f3n de 1.800 millones de CAD en la conversi\u00f3n a VE de la planta ya se conoc\u00eda desde Septiembre de 2020<\/a> como parte de un acuerdo con el sindicato Unifor.<\/p>\n En el anuncio no se menciona la capacidad de producci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ni de los paquetes de bater\u00edas, ni tampoco los modelos concretos que saldr\u00e1n de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Oakville. Sin embargo, la empresa estadounidense s\u00ed menciona convertir Oakville en un \"centro de fabricaci\u00f3n de gran volumen para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Norteam\u00e9rica\". Esto, dicen, es \"clave para el plan de Ford de alcanzar un ritmo de producci\u00f3n global de 2 millones de VE anuales a finales de 2026\".<\/p>\n La planta, que abri\u00f3 sus puertas en 1953, cuenta actualmente con 3.000 empleados que producen los modelos Ford Edge y Lincoln Nautilus. Este \u00faltimo, con una longitud de algo menos de 4,85 metros, es m\u00e1s bien un SUV de tama\u00f1o medio en Norteam\u00e9rica. La segunda generaci\u00f3n del Ford Edge incluso es ofrecida oficialmente por Ford en Europa. A la vista de la producci\u00f3n actual de SUV, tambi\u00e9n parece probable en el futuro la producci\u00f3n de E-SUV en la clase de tama\u00f1o de menos de cinco metros.<\/p>\n Ford es m\u00e1s espec\u00edfico sobre las bater\u00edas y ha anunciado que se construir\u00e1 una planta de ensamblaje de bater\u00edas de 38.000 metros cuadrados en Oakville. All\u00ed, las c\u00e9lulas y m\u00f3dulos de BlueOval SK Battery Park en Kentucky<\/a> se ensamblar\u00e1n en paquetes de bater\u00edas listos para instalar. No se sabe si esto s\u00f3lo se har\u00e1 para la producci\u00f3n in situ de veh\u00edculos o si se suministrar\u00e1n paquetes de bater\u00edas a otras f\u00e1bricas de veh\u00edculos desde Oakville.<\/p>\n \"Canad\u00e1 y el complejo de Oakville desempe\u00f1ar\u00e1n un papel vital en nuestra transformaci\u00f3n Ford+. Ser\u00e1 un emplazamiento moderno, supereficiente y verticalmente integrado para el ensamblaje de bater\u00edas y veh\u00edculos\", declar\u00f3 Jim Farley, CEO de Ford. \"Estoy muy ilusionado con que el mundo vea la incre\u00edble pr\u00f3xima generaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y totalmente conectados digitalmente producidos en Oakville\".<\/p>\n \"La transformaci\u00f3n de Ford de los veh\u00edculos de gas a los el\u00e9ctricos est\u00e1 muy avanzada. Una vez terminado, el Complejo de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos de Oakville asegurar\u00e1 miles de puestos de trabajo bien remunerados para nuestros esforzados trabajadores canadienses del autom\u00f3vil e impulsar\u00e1 la competitividad del sector automovil\u00edstico de Canad\u00e1\", declar\u00f3 Fran\u00e7ois-Philippe Champagne, Ministro de Innovaci\u00f3n, Ciencia y Desarrollo Econ\u00f3mico de Canad\u00e1. \"La asociaci\u00f3n entre Ford y Canad\u00e1 ayuda a posicionarnos como l\u00edder mundial en la cadena de suministro de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas\".<\/p>\n