Bajo el mandato del nuevo consejero delegado, Koji Sato, Toyota quiere centrarse m\u00e1s en los coches el\u00e9ctricos en el futuro y planea diez nuevos modelos BEV para 2026. Sin embargo, Sato tambi\u00e9n sigue apostando por los h\u00edbridos y, por tanto, quiere seguir invirtiendo en el motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n
Sato, de 53 a\u00f1os, tom\u00f3 el relevo de Akio Toyoda en el puesto de director general a principios de abril<\/a> y ahora ha presentado su estrategia con el lema \"herencia y evoluci\u00f3n\". En su presentaci\u00f3n, el directivo habl\u00f3 de un \"enfoque multipistas\" y enumer\u00f3 los HEV, PHEV, BEV, FCEV, H2 y CN Fuels.<\/p>\n No obstante, Sato quiere centrarse m\u00e1s en los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda, algo que ya se hab\u00eda insinuado bajo el mandato de Toyoda. Con modelos como el bZ4X, Toyota lleg\u00f3 a vender s\u00f3lo 26.000 coches el\u00e9ctricos en 2022. Con los diez modelos BEV anunciados ahora hasta 2026, se espera que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumenten hasta 1,5 millones de unidades en este a\u00f1o objetivo, o alrededor del 15% de las ventas totales. El objetivo para 2030 se sit\u00faa en torno a un tercio, con 30 modelos BEV entonces.<\/p>\n A\u00fan no se conocen los detalles de los diez modelos, pero es probable que sean b\u00e1sicamente versiones adaptadas y perfeccionadas de los coches conceptuales que Toyoda present\u00f3 en el finales de 2021<\/a>. Dado que el lanzamiento al mercado del bZ4X basado en la plataforma e-TNGA no s\u00f3lo estuvo acompa\u00f1ado de titulares positivos, un departamento de nueva creaci\u00f3n<\/a> se ocupa ahora del desarrollo de nuevos coches el\u00e9ctricos, que se desarrollar\u00e1n de forma m\u00e1s r\u00e1pida y barata que antes gracias a nuevos procesos. Sin embargo, pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo antes de que los resultados est\u00e9n disponibles - y Toyota tendr\u00e1 que conformarse con la tecnolog\u00eda existente hasta entonces o, como con el sed\u00e1n bZ3 del mercado chino, confiar en las asociaciones, en este caso con el l\u00edder del mercado chino de VE, BYD.<\/p>\n Sin embargo, Sato hizo un anuncio m\u00e1s concreto: en 2026 se lanzar\u00e1 al mercado un coche el\u00e9ctrico basado en una nueva plataforma con una nueva bater\u00eda que, con aproximadamente el mismo tama\u00f1o que las actuales, duplicar\u00e1 la autonom\u00eda. Es probable que se trate de la bater\u00eda de estado s\u00f3lido desarrollada hace tiempo por Toyota. Si los japoneses conseguir\u00e1n fabricar para entonces celdas de bater\u00eda con electrolitos s\u00f3lidos en grandes cantidades es una inc\u00f3gnita.<\/p>\n cnbc.com<\/a>, japantimes.co.jp<\/a>, global.toyota<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Bajo el mandato del nuevo consejero delegado, Koji Sato, Toyota quiere centrarse m\u00e1s en los coches el\u00e9ctricos en el futuro y planea diez nuevos modelos BEV para 2026. Sin embargo, Sato<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":181360,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,26328,24414,7098,7457,286,6382,9308,520],"class_list":["post-193734","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bz3","tag-bz4x","tag-fcev","tag-hev","tag-japan","tag-phev","tag-solid-state","tag-toyota"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193734"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193734\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}