Hay otro retraso en Faraday Future: unas dos semanas despu\u00e9s del inicio de la producci\u00f3n, Faraday Future ha aplazado la primera entrega hasta finales del segundo trimestre. Sin embargo, el futuro de la empresa a\u00fan no est\u00e1 asegurado: Faraday necesita m\u00e1s capital para aumentar la producci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan Faraday, algunos proveedores han informado a la empresa de que no pueden cumplir los plazos exigidos por \u00e9sta. Por lo tanto, la empresa se ve obligada a ajustar el calendario ya anunciado. Sin embargo, no se especifica de qu\u00e9 proveedores o componentes se trata.<\/p>\n
Aunque las piezas que faltan son lo suficientemente relevantes como para retrasar el inicio del calendario de entregas en tres fases hasta finales de mayo, Faraday quiere llevar a cabo otro acontecimiento: Est\u00e1 previsto que el primer veh\u00edculo salga de la cadena de producci\u00f3n el viernes por la tarde, unas dos semanas despu\u00e9s de que la empresa iniciara oficialmente la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n
Como parte de la \"Entrega de Co-creaci\u00f3n de Productos Futuristas Expertos en la Industria (FPO)\", aquellos expertos que hayan pagado la totalidad del veh\u00edculo recibir\u00e1n \"formaci\u00f3n para utilizar su veh\u00edculo\" a partir de finales de mayo. Sin embargo, no recibir\u00e1n realmente su FF 91 hasta el comienzo de la fase 2, cuyo inicio est\u00e1 previsto para finales del segundo trimestre.<\/p>\n
Sin embargo, el futuro de la empresa a\u00fan no est\u00e1 completamente asegurado: seg\u00fan prosigue el comunicado, la tercera fase (en la que los clientes privados del programa \"Spire\" tambi\u00e9n podr\u00e1n recibir su FF 91) s\u00f3lo se iniciar\u00e1 si Faraday Future recibe a tiempo \"financiaci\u00f3n suficiente\". No se especifica la cantidad exacta de financiaci\u00f3n necesaria. Pero en otra parte de la nota se dice que la empresa espera \"necesitar una importante financiaci\u00f3n adicional para poner en marcha la segunda y la tercera fases\".<\/p>\n
Hace tan s\u00f3lo unas semanas que la empresa pudo conseguir los $135 millones (126 millones de euros) de capital que le faltaban en ese momento para poder iniciar la producci\u00f3n en marzo. Debido a diversos problemas financieros, el inicio de la producci\u00f3n se ha retrasado un total de cinco a\u00f1os: originalmente, el coche el\u00e9ctrico de bater\u00edas deb\u00eda salir de la cadena de producci\u00f3n en 2018.<\/p>\n